A 2030-ra kitűzött klímacélok miatt az Európai Unióban jelentősen szigorítanák a gépkocsik szén-dioxid-kibocsátását, emiatt pedig nehéz helyzetbe kerülnek az autógyártók.
Az Európai Unió 2018-ban döntött a szén-dioxid-kibocsátás szigorításáról, 2020-tól kilométerenként 95 grammban maximálva a kibocsátást. Ha egy új autó ezt átlépi, jelentős bírsággal számolhat a gyár. Többek között a CO2-kvóta autóiparra gyakorolt hatásairól kérdezett az Index, olvassátok el a cikket ezen a linken!
Nem támasztható alá szakmai érvekkel a 2035-ös belsőégésű tiltás az EU-ban
Felvizezik a belsőégésűek de facto tiltását?
Az EU parlament megszavazta a belsőégésű motorok tiltását az új autókban 2035-től
Nem ment át a belsőégésű motorok tiltása 2035-től az EU-ban, de CO2 semleges közlekedést várnak el
Thomas Koch interjú a belsőégésűek tiltásáról: "A kizárólagossága egy technológiának téves út"
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
