A legutóbbi felügyelőbizottsági ülésen döntés született arról a Volkswagen konszernnél, hogy a következő öt év 150 milliárd eurós büdzséjéből 40 százalék helyett közel 50 százalékot fognak elektromos autókra, digitalizációra és hibrid technológiák fejlesztésére költeni. Mellbevágó 73 milliárd euró jut erre.

Lebontva a különböző témákra, a legnagyobbat a költségvetés újratervezése kapcsán a digitalizáció témája nyerte. 5 év alatt 27 milliárdot locsolnak el erre, dupla annyit, mint a korábbi elképzelés szerint.

E-mobilitásra 35 milliárd megy, a maradék 11 milliárd meg a hibrid hajtásláncokra.

A költségvetési tervekben a kínai joint-venture vállalatok nincsenek benne, azoknak saját erőből kell gazdálkodniuk. Ennek tükrében még durvábbak a számok.

30 százalékos hatékonyság növelést várnak különböző intézkedésektől, melyek közé tartozik adminisztrációval kapcsolatos költségek leépítése, a modellportfólió további szűkítése az egyszerűbb gyártási struktúrák érdekében, és kevésbé keresett modellvariánsok és felszereltségek megszüntetése.

Egy pár ilyen körön túl vagyunk már, a Scirocco, Eos és társai nem véletlenül nem kaptak utódot, de úgy tűnik, hogy nagyjából minden, ami gourmet, az lekerül az étlapról.

2050-re a VW a párizsi klíma egyezmény értelmében klíma semlegesen akar működni. A most következő 10 évre 70 új elektromos modell van tervben, ebből 20-at már bemutattak, tehát 50 jön még. 60 hibrid autó is része a 10 éves tervnek, ennek a fele már most elérhető.

2030-ig 26 millió tisztán elektromos autó gyártását tervezték be, ebből MEB platformon 19 milliót. PPE alapon 7 milliót. A hibridekből további 7 milliót.