Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog

2035-től nem gyárt több belsőégésű motoros autót a GM

2021. január 29. - Várkonyi Gábor Autóblog

2035-től nem gyárt több belsőégésű motoros autót a GM, 5 évvel később pedig a terveik szerint teljesen karbon semlegesek lesznek, beleértve a teljes tevékenységüket, gyártást, beszerzést egyaránt.Ezt a cég főnöke, Mary Barra jelentette be a Linkedin-en.A GM Barra vezetése alatt elbúcsúzott a…

Tovább

Waymo vs Tesla: merre tart az önvezető technológia?

Tőzsdei számok és önvezetés a mai Futómű rovatban. A Tesla legfrissebb gyorsjelentésében minden szempontból robosztus számokat láthatunk, azonban az eredmény pontos megértéséhez tudni kell, hogy a CO2-kvótákból származó bevételek nagyban hozzájárultak a Tesla profitabilitásához. 721 millió dollár…

Tovább

"A villanyautók potenciális vásárlóit visszatartja a váltástól a töltési infrastruktúra hiányossága"

A villanyautók potenciális vásárlóit jobban visszatartja a váltástól a töltési infrastruktúra hiányossága és a hatótáv kérdése, mint az autók árai. Ezt Alison Jones nyilatkozta, aki az Egyesült Királyságban vezeti a Stellantis 3 francia márkáját, a Citroen, Peugeot, DS hármasát.Jones szerint ezzel…

Tovább

4 év múlva minden második kiszállított Porsche elektromos lesz

"Az akkumulátorcella a jövő égéstere" Oliver Blume, Porsche.4 év múlva minden második kiszállított Porsche elektromos lesz. Ennek döntő többsége teljesen elektromos sportautóként kerül majd a tulajdonosához.Oliver Blume, a Porsche főnöke a Handelsblattnak adott interjúban beszélt arról, hogy miért…

Tovább

A francia szakszervezetek 15 000 munkahely elvesztésével számolnak az egyszerűbben készíthető villanymotorok miatt

Rengeteg fórumon láttam megosztva a Reuters tegnapi hírét, mely szerint a dízel halála miatt a világ legnagyobb dízelmotorokat gyártó egysége, a Franciaországban található Tremery-ben működő gyár hatalmas átalakulás előtt áll.Tényszerűen szuper felsorolás, csak azt nem teljesen értem, hogy mi adja a…

Tovább

Használt autók esetén is jelentősen emelkedtek az átlagárak

Friss hasznaltauto.hu-s sajtó közlemény érkezett, amiből világosan látszik, hogy bekövetkezett, amiről 2-3 éve beszélek. Visszafordíthatatlanul drágulnak az autók, aminek az egyik oldala természetesen az árfolyam kérdése, ez egy komoly árfelhajtó tényező.A másik oldala viszont az, amit a szabályozói…

Tovább

2030-ban véget fog érni a belső égésű motoros Audik gyártása

A háromnegyed éve az Audit vezető Markus Duesmann tökéletesen egy húron pendül korábbi BMW-s kollégájával, jelenlegi főnökével, Herbert Diess-szel ami az elektromobilitást illeti. A korszellembe csodálatos áramvonalassággal belesimuló, a "zöld" gondolatot magasba tartó Duesmann a Manager Magazinnak…

Tovább

Pánik módra kapcsolt a legnagyobb német szakszervezet bambergi részlege

Pánik módra kapcsolt a legnagyobb német szakszervezet bambergi részlege. Olvassátok: "Ha jön az Euro7, akkor a belsőégésű motorok megszűnésével nézünk szembe, és ezzel a tömeges munkanélküliségnek Németországban.2.6 millióan dolgoznak Európában az autógyártásban, ebből 882 000 munkahely van…

Tovább

Mi lenne a leghatékonyabb hajtás az autókban, komolyabb kompromisszumok nélkül?

Mi lenne a leghatékonyabb hajtás az autókban, komolyabb kompromisszumok nélkül? Parázs vita zajlik erről, és a szekértáborok egyre kibékíthetetlenebbek a kérdésben.Még múlt év végén találtam egy korrekt összefoglalót a heilbronni főiskola tanszékvezetőjétől, Hermann Koch-Gröber professzortól, akinek…

Tovább

A legfrissebb privát lízinges ajánlatok havi 180 eurós díjat adnak meg egy ID.3-ra Németországban.

A lízing kérdés margójára: a legfrissebb privát lízinges ajánlatok havi 180 eurós díjat adnak meg egy ID.3-ra Németországban. Az összeg bruttó. 48 hónapra, évi 10 000 kilométeres futás mellett. Pure Performance kivitel esetében.Javítási és biztosítási költségek nincsenek beleértve a havidíjba. A…

Tovább
süti beállítások módosítása