Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog

Suzuki Úr nyugdíjba megy - Búcsú a világ autógyártásának nagy öregjétől

2021. február 25. - Várkonyi Gábor Autóblog

Több mint négy évtizedig vezette a Suzukit Osamu Suzuki. A mai Futómű rovatot Suzuki Úr portréjának szenteltük, aki júniustól már "csak" tanácsadó szerepet tölt be a vállalatnál. Mi volt a Suzuki csodaszere, miért nem tudott a konkurencia hasonló autókat gyártani? Mi történik most a cégnél?Erről…

Tovább

Modern korunk egyháza a villanyautózás rendje

Modern korunk egyháza a villanyautózás rendje. Négy kerekű bűnbocsátó cédulája az elektromos autó. Ha kifizeted ennek költségeit, bűneid eltöröltetnek, további kérdéseket meg lehet úszni. Valódi bűnbánatot senki nem kér számon, sem gondolkodást, erkölcsi vagy szellemi megújulást. Elég felmutatni,…

Tovább

Mi történik a németeknél? A szakértői bizottság kritizálja az elektromos autók szubvencionálását

Valaki magyarázza el nekem, hogy mi a fene zajlik a németeknél. Miután módszeresen megtettek mindent az elmúlt években annak érdekében, hogy a versenyképtelenségbe szabályozzák magukat, most hirtelen fényt kaptak?"Nagyon csodálkozunk azon, hogy a szövetségi kormány az elektromobilitást ennyire…

Tovább

Összefoglaló: melyik gyártó kötelezte el magát az elektromossá válás mellett?

Ha esetleg elvesztettétek a fonalat: összefoglalom, hogy a nagy villanymániában melyik gyártó kötelezte már el magát határozott határidőkkel az elektromossá válás mellett.Legfrissebb hírek szerint Ola Källenius is beállt azok sorába, akik szerint a befektetők többre értékelnek egy tisztán elektromos…

Tovább

A BMW-nél 2030-ra 80%-kal csökkentenék a gyártásból adódó széndioxid-kibocsátást

Nemrég fordítottam egy interjút Oliver Zipsével, a teljes Focus-os beszélgetést most nem osztom meg, de a lényege röviden összefoglalva: a BMW-nél dolgoznak azon, hogy az elektrifikáció gyártás oldali CO2 többlete lefaragható legyen. 2030-ig jelentősen nőne a széndioxid-kibocsátás az elektromos…

Tovább

Meddig lesz velünk a negyedik generációs Audi A3 modell?

Ha nem lett volna dízel botrány, Rupert Stadler ma jó eséllyel a VW konszern élén állna, és nem a bíróságra járna – felelőssége a dízelbotrányban az ügyészség szerint sem volt, a vád szerint ugyanakkor nem tett meg mindent a cég és a befektetők védelme érdekében, amikor kiderült számára a csalás…

Tovább

8 milliárd euró mínusz 2020-ban a Renaultnál

A vártnál is nagyobb turbulenciával reagált a tőzsde a Renault pénteki év értékelőjére, pedig nagyjából sejteni lehetett, hogy Luca de Meo első ilyen jellegű rendezvénye nem a champagne-ok pukkanásától lesz hangos. 8 milliárd euró mínusz 2020-ra, az nem semmi. Ebből a 8 milliárdból viszont 5…

Tovább

Idén is a Mazda az első a Consumer Reports márka rangsorában

Idén is a Mazda végzett az élen a Consumer Reports márka rangsorában, míg a J.D. Power-nél a Lexus az első.A CR figyelembe veszi a vásárlók elégedettségét, a megbízhatóságot és a "várható" megbízhatóságot, a tesztelők tapasztalatait, a járművek biztonságát és "zöld"-ségét egyaránt.A Mazda a jó…

Tovább

1 év alatt megduplázódott a réz ára a világpiacon

1 év alatt megduplázódott a réz ára a világpiacon. A vasérc, az ón, a platina egyaránt sokat drágult. Az autógyártóknak fájhat ez kifejezetten, számos nagy bank elemzői egy "szuperciklusról" beszélnek, eszerint ezen nyersanyagok ára tartósan magas lehet a jövőben. A pandémia alatt a…

Tovább

Daimler vezér: "Elektromos kompetenciák és a szoftverek fogják a jövőben eldönteni, hogy ki lesz a nyertes, és ki a vesztes"

"Elektromos kompetenciák és a szoftverek fogják a jövőben eldönteni, hogy ki lesz a nyertes, és ki a vesztes"Ola Källenius, a Daimler vezére nyilatkozta ezt a minap. A svábok a koronavírus által meghatározott üzleti évben egy elég robosztus, 6,6 milliárd eurós adózás előtti nyereséget tudtak…

Tovább
süti beállítások módosítása