2024-ben voltam először Kínában, és a kultúrsokk, a tapasztalatok erősen formálták a gondolkodásomat, hiszen egy hét alatt volt idő nem csupán az autógyártást, hanem a kínai életet is megfigyelni, legalábbis egy szösszenetnyire.
A Chery "konglomerátum" egy érdekes stratégiát választott az…
Várkonyi Gábor Autóblog
November 5-én Debrecenben rendezik meg a Német-Magyar Üzleti Fórumot
Egy hét múlva rendezik meg Debrecenben a Német-Magyar Üzleti Fórumot.
A három német prémium márka, az Audi, a BMW és a Mercedes-Benz győri, debreceni és kecskeméti gyárainak vezetőivel szervezett kerekasztal beszélgetést a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara.
Az a megtiszteltetés…
Töltési "kényszer" a plug-in hibrideknek?
Több, mint három éve kötelező minden újonnan forgalomba helyezett autóban az úgynevezett OBFCM. Akinek ez nem mond semmit: On-Board Fuel Consumption Monitor. Egy mai modern autóban minden meg van ahhoz, hogy ha "érett rá a politikai helyzet" Európában, akkor a teljes megfigyelése, további…
Alakul a következő nagy krízis az autóiparban
A Nexperia ügye túlmutat egy egyszerű "beszállítói problémán". Nem csupán annak tekintetében, hogy az európai autóipart megakasztani képes alkatrészhiányt idéz elő, ha nem "business as ususal" helyzet van a cégnél. Ezt idővel kezelni lehetne.Abból a szempontból problematikus a Nexperia ügy, hogy…
Kína, ahol belátható időn belül minden autó elektromos lesz?
A Chery meghívásából vagyok itt, ahogy ez a korábbi posztból kiderült, és természetesen készül majd erről az útról egy hosszabb, összefoglaló poszt is, de engedjétek meg, hogy a múltkori, – belsőégésű motorokkal szerelt autók darabszám növekedéséről szóló bejegyzés után – a NEV autók eladásainak…
Életképek Wuhu-ból
Kína legnagyobb, legtapasztaltabb autó exportőre, a Chery ismét több napos rendezvény keretein belül mutatja be stratégiáját, technikai újdonságait és növekedési terveit. Tavaly az Omoda/Jaecoo hívott meg, idén az anyacég, azaz maga a Chery.A világ 10 legnagyobb autóipari vállalatában egy kínai…
Egy komplett új közlekedési ökoszisztéma formálódik a világon
Megérkeztünk Kínába. :)Meg kell mondanom, hogy még ennyi év után is képes vagyok őszintén megdöbbenni egy-egy poszt után a reakciókon. A tegnapi poszt után különösen. Átolvastam ismét, és most is azt gondolom, amit az írásakor éreztem: ezt csak az képes félreérteni, aki komoly energiát fektet abba,…
Felpörgött a belső égésű autók eladása Kínában
Idén augusztusban 13,5 százalékkal több belsőégésűt adtak el Kínában, mint tavaly ugyanebben a hónapban.Délben repülőre szállok, és indulok Kínába, ez a hír pedig tökéletesen keretezi az utazásom. A kínai autógyártók szövetsége a harmadik egymást követő hónapban jelentett erős növekedést a…
Merre tovább, európai autóipar?
Az előző írásomban a kínai gyártók európai "szereplésével" és kilátásaival foglalkoztam. A mostaniban az európai gyártók helyzetét és stratégiai lehetőségeit szeretném elemezni.Az előző években kellően sokat foglalkoztam azzal, hogy miként ásta és ássa most is az európai politika a saját…
A következő hullám előtt: indul a kínai piacra lépés második fázisa
Jóval azelőtt, hogy egyetlen saját márkás kínai autó megjelent volna az EU piacán, lehetett tudni, hogy mire készülnek a kínai cégek. Keveseknek volt a radarján, kevesek hitték el azt, hogy döbbenetes sebességgel lesznek itt, és szinte senki sem gondolta, hogy egyszerre kezdenek milliós…