Mit? "A Toyota erőssége abban áll, hogy nem próbál meg mindent egy módon megválaszolni" Ezt Koji Sato, a Toyota CEO-ja nyilatkozta.


Miközben minden egyes OEM, amely az elektrifikáció előrehaladását egyfajta mesterséges, rajzasztalon kivitelezendő forradalomnak fogott fel, hatalmas veszteségeket kénytelen elkönyvelni éppen, a Toyotánál pontosan az ellenkezője a helyzet.

Ford, GM, VW, Mercedes, Honda, Stellantis, és még lehet sorolni azokat a gyártókat, akik belebuktak a saját maguk által forszírozott átállásba, mesterséges időtávokat kitűzve maguk elé.

5-6 éve a "haladó" villanyos körökben két céget volt szinte kötelező felkérdezni az aktuális őrületnek nem behódoló stratégiájuk miatt: a BMW-t és a Toyotát. Vissza lehet keresni azokat a cikkeket, videókat, amelyek mindenféle gondokat vizionáltak a két meghatározó gyártónak, azért, mert előre jelezték, hogy nem látják a realitását azoknak a forgatókönyveknek, melyek szerint rövidesen egyeduralkodó lesz egy technológia.

A BMW és a Toyota egészséges pénzügyi alapokon, és nagyon nehéz időkben is nyereséget termelve működnek. Az említett, ideologikus versenytársak mindegyike milliárdokat írt már le a vevők igényeit a politikusok igényei mögé soroló stratégiájuk miatt.

A valóság közben már régen megérkezett a CEO-k szintjére, Ola Källenius pedig épp most kap egy "második esélyt", hogy lényegében mindent visszacsináljon a Daimlernél, amit az előző 6 évben tett.

Erről a két témáról volt szó a tegnapi Millásreggeliben, hallgassátok vissza itt, 16:40-től indul a Futómű rovat.