A múlt heti Millásreggeliben a Futómű rovatban többek között arról beszéltem, hogy a USMCA egyezmény lényegében halott, legalábbis ebben a pillanatban nagyon úgy tűnik. A Trump által indított folyamatok kapcsán a Mexikó-USA-Kanada szabadkereskedelmi övezete vámokkal szabdalódik szét.


Ez Kanada és Mexikó számára is kedvezőtlen, és kérdéses, hogy hosszabb távon az amerikaiak tudnak-e munkahelyeket teremteni és profitálni abból, hogy megnehezítik a szomszédaik életét. A detroiti autókiállítás árnyékában michigan-i egyetemi kutatók arról beszéltek, hogy rövidtávon termelési átcsoportosulás várható az USA javára, hosszabb távon megemelkedett költségekkel kell számolnia a vásárlóknak. Meglátjuk.

A kanadai kormány eközben igyekszik megtartani a gyártási kapacitásait. Egy tucat igen drága tengeralattjáróra adnának rendelést a hírek szerint. Német és dél-koreai cégek versenyeznek a megrendelésért, a feltételek között szerepel ugyanakkor, hogy az adott ország autóiparának létre kellene hoznia egy gyárat Kanadában. Ennyire fontos egy-egy autógyár "elhozása" egy-egy országnak.

Szó volt még arról is, hogy az EU a kínai autókra kivetett vámok helyett minimum árat szeretne, amivel csak annyi a gond, hogy rendkívül könnyen kijátszható intézkedés, érdemes csak a napelemek piacát tanulmányozni ezzel kapcsolatban.

A kínai kormány a világon elsőként fogyasztással kapcsolatos előírásokat tesz közzé elektromos autók számára. Az intézkedés technológiai ösztönzőnek van szánva, takarékosabb és hatékonyabb villanyautók gyártására.

Hallgassátok vissza a teljes adást itt!