Nem túl hosszan, de szeretném összefoglalni a pillanatnyi autópiaci helyzetet azoknak, akik azon gondolkodnak, hogy vegyenek, vagy várjanak.


Árfolyamfaktor:

Az elmúlt hónapokban jelentős árkorrekció zajlott a használt, valamint az új autók frontján is. Ennek elsősorban árfolyammal kapcsolatos okai vannak. Ez két oldalról is jelentősen befolyásolja a helyzetet. Az egyik: 410 körüli euró árfolyammal volt számolva az importőrök jelentős részénél az árlista. Tartósan 380 körül vagyunk. Csak idő kérdése volt, hogy valakinek megremegjen a keze, és akciózásba kezdjen, látva a gyenge keresletet.

A tavalyi év üzleti eredményeiben nem csekély szerepet játszott sok cégnél az árfolyam hatás, ez idén értelemszerűen nem tud megismétlődni. Ha "csak" ennyivel megússzuk, akkor még örülünk is.

Az árfolyam hatásnak van azonban egy mélyebb "rétege", ami átlag autóvásárló számára kevésbé érthető, hiszen nem az autókereskedelemben dolgozik. Ez a hatás ugyanakkor további áresésekhez vezethet még, és ez vevői oldalon jó hír.

A re-export kiesésről van szó. Az árfolyam ügynek csak az egyik fele az, hogy mennyiért tudja a magyar piacra kínálni egy importőr az autóit. A másik fele az, hogy mennyire attraktív az új autók exportja 410 helyett 380 körüli euró árfolyamon. A jelentősen erősebb forint ezt a business-t értelemszerűen nem jól érinti, még úgy sem, hogy egyébként a magyar nettó árak továbbra is igen versenyképesek EU-s szinten.

Vannak márkák, amelyeknél a re-export a fő értékesítési csatorna, – és akkor nagyon finoman fejeztem ki magam –. Közben a nyugat-európai piacokon továbbra is lanyha a kereslet. Eredmény: felhalmozódó új autó készletek egyes márkáknál, – messze nem mindenki érintett ebben a buliban, de a többség valamilyen formában azért igen –, készletnyomás, ami akciókhoz vezet.

Nagy leárazások, piaci alapú finanszírozáshoz képest olcsóbb ajánlatok, megnövekedő "önforgalomba helyezés". Most ez van napirenden.

A maradványértékek nyomás alatt vannak, miközben a használtautó értékbecslő programok szokás szerint negyed-fél év lemaradásban vannak.

Az árfolyam megsaccolhatatlan, de akinek vehetnékje van, az szerintem most nézzen körül. Tele van a piac jó dealekkel, használt és új fronton is.

Új "jövevények" faktora:

A kínai márkák megérkezése a piacra egyértelműen hatással van mindenki árazására is. A konkurens új autós és a teljes használt piac is adaptálódik az új helyzethez, és úgy tűnik, ez sokáig velünk lesz. Jelenleg nincs egyensúly a piacon, bár ezt az elmúlt 5 évben szinte folyamatosan el lehetett mondani valami kapcsán.

Kereskedői énemet elővéve azt kell mondjam, hogy ezek a leginkább kihívó idők. Lassan 25 éve vagyok ebben a szakmában, szeretem, ha "nagyok a hullámok", mert olyankor előrelátó, jó pozícionálással jól lehet kijönni a változásokból. A csökkenő árak ugyanakkor mindig a legnehezebb feladatot jelentik készletezés szempontjából. Jöjjön hát a vihar. :)