Elsőre talán nem tűnik annyira fontos hírnek, de érdemes több szempontból vizsgálni az ügyet. A BYD lenne az első kínai márka, amely az európai gyártó szövetségéhez kötődne. Épülőben vannak a kapacitásaik, többek között Szegeden is, így van alapja a kérésüknek.


Amennyiben felveszik őket, közvetlen lobbierejük lehetne az európai politikai döntéshozóknál. 17 gyártót tömörít az ACEA, az európaiak mellett természetesen olyan cégeket is, amelyek jelentős kapacitásokkal vannak jelen a nagy közös piacon, mint például a Toyota.

Jó eséllyel a következő jelentkező a Chery vagy a Geely lehet az ACEA kötelékébe.