5000 darabban láttak piaci potenciált, fél millióhoz közeli szám lett belőle.
50 éve indították a “Gran Turismo Injektion”, azaz a GTI projektet az egyes szériánál, fél évszázada ikonikus a “népsport” a kategóriájának nevet adó modellnél.
50 éve indították a “Gran Turismo Injektion”, azaz a GTI projektet az egyes szériánál, fél évszázada ikonikus a “népsport” a kategóriájának nevet adó modellnél.
A GTI intézmény, a “hothatch-ek” egyik utolsó, még le nem döntött bástyája. Ezt ünnepeljük épp tágabb újságírói körben Pécs mellett, úgy, hogy a Mecsek Rally egyik szakaszán autózhatunk ma, lezárt pályán, teret adva annak, amit egyébként nem tennénk normális körülmények között, közúton.
Az ötvenedik évfordulóra készült különkiadásból még van kontingens, de gyorsan fogy a limitált széria, amin nem kell csodálkozni. 325 lóerő, 07:44:523-as Nordschleife idő, 270 km/h végsebesség, ehhez mérten kifejezetten elérhető ár, és gyűjtői potenciál.
Budapestről Pécsre érkezve, Orfű környékén szerpentinezve, helyenként minősíthetetlen utakat elviselve a Golf abban emelkedett ki, amiben több, mint fél évszázada mindig: hihetetlenül széles az a spektrum, amit le tud fedni “bevetési területén”.
Sportos Golf ráadásul nem áll meg a GTI-nél, R-ként 333 lóerős, adott esetben Variant karosszériás kivitel is kérhető, amivel meglehetősen egyedül van a kategóriában, ha a konszerntestvér Cuprát nem nézzük.
Ilyen futóművet, ilyen használhatóságot, ilyen szélesen skálázott tudást a sportostól a komfortos jellegig, ilyen hagyatékot nem kínál senki. Ennyiért főleg nem.
Fotó: Mosoni Péter
