A hír több szempontból is rendkívül érdekes, a Skoda és a Volvo szempontjából egyaránt. Zellmer évtizedes karriert tudhat a háta mögött a VW impériumban. Samuelsson a nyugdíjból lett visszahívva, mert égett a ház a Volvo-nál.


Kezdjük a közös pontokkal: A Volvo és a Skoda ügyfélköre és értékrendje közelebb áll egymáshoz, mint ahogy azt sokan gondolják, felületes megfigyelés után. Dizájnban és üzenetben is hasonló témákkal "játszanak". Robusztus megjelenés, sallangmentesség, hagyomány, használhatóság, elérhetőség, praktikum, kényelem, feltűnésmentesség, understatement.

Kicsit kevésbé szofisztikáltan megfogalmazva, a "no bullshit" márkák, abban az értelemben, hogy nem kísérleteznek a magkompetenciáikon kívüli témákkal.

Innen nézve nagyon jó választás a Volvo számára Zellmer. Személyében, habitusában abszolút illik a márka üzenetéhez. A bejegyzéshez azt a képet választottam, amin az látható, amikor egy tavalyi Skoda rendezvényen interjút készíthettem vele. Nem volt benne a programban, de nagyon kedvesen időt szakított rám, és pár kérdésemre. A Skoda magas profitabilitását, Kínából való távozását és új, nagy potenciállal rendelkező piacok megdolgozását magyarázta el stratégiai szempontból.

Elegáns, kedves, két lábbal a földön járó, megközelíthető csúcs menedzser Klaus Zellmer, és ezek az attribútumok nagyon jól illeszkednek a Volvo-hoz is.

Håkan Samuelsson egészen pontosan két évre vállalta a tűzoltást Jim Rowan után, akinek hároméves regnálása alatt részvényárfolyam összeesés és szoftver problémák sora nehezítette a Volvo életét. A Dyson egykori vezére tech cégként akarta vezetni a Volvo-t, de ez a svédeknél sem működött.

Stabilizáltan, de nagyon komoly kihívásokkal veszi át Zellmer a Volvo-t. Minden tapasztalat meg van ahhoz, hogy jól vezesse a céget.

Itt érkezünk meg a közös pontok és a Volvo helyzete után a hír nagy veszteséhez, a Skodához, tágabb értelemben pedig a VW csoporthoz.

Zellmer az egész eddigi autóipari karrierjét lényegében a Porsche és VW csoport pozícióiban töltötte. Van hálózatépítési, marketing, stratégiai, amerikai piaci, és még ki tudja mennyi féle tehetsége, és mindben bizonyított is.

A VW csoport felsővezetői köréhez tartozik. 4 éves vezetése alatt a Skoda hatalmasat fejlődött, és jelen pillanatban az egyetlen márka a csoporton belül, amely stabil és kiszámítható, magas jövedelemmel járul hozzá a konszern nyereségéhez. Elektromos autós részesedése is kimagaslóan jó.

Ezzel a teljesítménnyel a háta mögött az 59 éves Zellmer joggal remélhetett a jelenleginél is magasabb pozíciót annál a vállalatnál, amelynél az évtizedes karrierjét töltötte. A gond az, hogy jelenleg nem látszik mozgás a konszernen belül, és így vélhetően csábító ajánlat lehetett, hogy egy másik vállalatnál, elsőszámú vezetőként bizonyítsa azt, hogy máshol is képes megismételni eddigi sikereit.

A hírek szerint a németeket meglepetésként érte Zellmer döntése. Lázas keresésbe kezdtek az utódja megtalálása kapcsán.

Sem a Skoda, sem a VW konszern nem engedheti meg magának jelenleg, hogy vezetési vákuum alakuljon ki a fontos márkánál.