Szombaton a képen látható útvonalon jöttem haza a Fekete-tengerről. Két órával kevesebb lett, mint amit a Google becslésként megadott, miközben minden szabályt betartottam. Elkerülve Röszkét, Schengenen belül maradva sehol nem kellett megállni, vagy várakozni a határátlépés miatt.Egy rövid tankolás,…

Hogyan változott az autógyártás technológiája az elmúlt évtizedben? Mit tanultak az európaiaktól a kínaiak, és működik-e a tanulás fordítva is? Mi vár a magyar gyárra egy változó világban? A jelenlegi adottságokkal lehetséges-e versenyképesen autót gyártani az öreg kontinensen? Milyen számokkal…

A Dataforce adatai a kínai gyártók piaci részesedéséről Európában, az év első 5 hónapjában: Egyesült Királyság: 15,7% Norvégia: 15,4% Spanyolország: 14% Olaszország: 13% Izland: 12,8% Lengyelország: 12,1% Románia: 11,3% Dánia: 9,8% Magyarország: 9,8% Szlovénia: 9,4% Görögország:…

Nagyságrendileg 100 milliárd euróról beszélünk. Ez a pénz az európai gazdasági térségben csapódott le, itt generált adóalapot, itt járult hozzá mindannyiunk jólétéhez.2026 első féléve alapján jelentős profitabilitási visszaesés tapasztalható a globális autóiparban, aminek az eredője mindenekelőtt…

"Hihetetlen gyöngyszemeket fejlesztenek, tényleg. A technika, a komfort és a felszereltség színvonala az autóikban egyedülálló."Ezt a két mondatot Emanuele Carando, a Ferrari globális marketing igazgatója nyilatkozta egy kínai lapnak, a kínai autókról. Önmagában hírértékű lenne egy ilyen interjú, de…

Az idei Automotive Summit egyik legérdekesebb beszélgetése ezzel a címmel csalogatta az érdeklődőket, legnagyobb elismerése a tartalomnak pedig az volt, amikor Maria Garzia Davino - akkor még BYD, azóta Ford Europe felsővezető - azzal jött oda hozzám utána, hogy végre egy olyan konferencia, ahol nem…

Ha nem is pont így hangzott a mondása Ola Källenius-nak egy Autocar-os interjúban, a lényege bizony ez volt. "Do technology for the sake of technology."Nagyon nagyon örülök, hogy az elmúlt 8-10 év minden egyes hibás döntése kapcsán lassan, de biztosan eljutunk a beismerésig, és talán ebből…

Év elején egy regionális piacoknak szánt háttérbeszélgetésen vettem részt Varsóban. Posztoltam is róla, azzal a kitétellel, hogy sajnos az ott elhangzott dolgok nagy része embargós / nem feltétlenül nyilvánosságnak szánt infó volt. Részben az ott elhangzottakról szól most ez a poszt.A Renault…