Őszintén szólva nem tudom. Könnyen lehet, hogy Trump többet tett az elektromos hajtás áttöréséért az iráni háború megkezdésével, mint bármilyen kedvezménnyel vagy adóleírással más politikai aktorok.
Egy tartós és elhúzódó krízis esetén az elektromos autóval sem leszünk felmentve a hatások alól. Ha leállunk, hetekre vagy ne adj Isten hónapokra, akkor az olyan lesz, mint a karantén, maszk nélkül. Tök mindegy lesz, hogy akárhogyan is, de van áram az autó mozgatására, ha befullad a gazdaság.
Ha csak kellemetlen és durva áremelés jön, és hosszabb távon maradunk a magas olajár mellett, akkor azok számára is érdekes alternatíva lehet az elektromos, vagy legalább részben elektromos autó, akik eddig nem gondolkodtak ebben. Akkor is, ha egy esetlegesen lenyugvó feszültség visszarendeződést hozhat az olajpiacon.
Ha tartósan magas az olajár, akkor sajnos az áram ára is kellemetlenül fog alakulni, ezt érdemes tekintetbe venni.
Akinek az élethelyzete eddig lehetővé tette az elektromobilitás legalább részleges használatát, az a tapasztalatok szerint már lépett, valamilyen formában, hiszen a kedvezmények most is csábítóak.
Ha a helyzet hatására az adózásban kiegyenlítődés tapasztalható, és akármilyen okból kifolyólag úgy döntenek a kormányok, hogy a kedvezményeket nem bővítik, hanem szűkítik, sőt, új adókat vezetnek be a nem fosszilis alapú hajtással ellátott autókra, az jelentősen megkeverheti a kártyákat.
Ami biztosnak tűnik: a 70-es évek olajválságához hasonlóan hosszútávú kihatásai lesznek az autóiparra nézve az aktuálisan alakuló rendkívüli helyzetnek.
Hogy mit készletezzek kereskedői szemmel? Őszintén: fogalmam sincs. Kiindulva abból, hogy jó eséllyel újabb inflációs hullám jön, nem árt "áruban” tartani a pénzt. A covid-ot is úgy éltük túl cégként, hogy akkor vettünk, amikor más nem mert, és ez nyerő stratégiának bizonyult. Most nem vagyok biztos abban, hogy nem egy tartós keresleti sokk lesz egy potenciálisan elszabaduló krízis hosszabb távú hatása.
"Normális" emberi reakció? Megfeszülünk és csináljuk. Mindig van valahogy.
