Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Thomas Koch: "Ez nem környezetvédelemről vagy CO2 semlegességről szól" – interjú

2023. december 20. - Várkonyi Gábor Autóblog

Thomas Koch professzor évek óta konzekvensen azon az álláspontom van, amit én is követek. A jelenlegi formájában a semmiért építjük le ideológia alapon az autóiparunkat. Vagy fél tucat interjút fordítottam már le, amiben Koch elmondja a kíméletlen helyzetelemzést arról, hogy a brüsszeli károkozásnak…

Tovább

Hogyan tartható meg az EU autóiparának a meghatározó szerepe a világban?

A csütörtöki Millásreggeliben a Futómű rovat a McKinsey vállalti tanácsadással foglalkozó cég tanulmányáról szólt. A "Nordstern" nevet viselő dolgozat igyekszik reális helyzetelemzéssel megállapítani, hogy milyen veszélyekkel kell szembenéznie Európa legfontosabb iparának.Az elszabaduló energia…

Tovább

Az EU belső piacokért felelős biztosa szerint az európai gyártóknak tovább kellene gyártaniuk a belsőégésű motoros autókat

Programozott hátraarc? Írtam pár napja, hogy a 2035-ös belsőégésű tiltás kapcsán a törvényben már kódolva van a hátraarc lehetősége.Nem kellett sokat várni, Thierry Breton, az EU belső piacokért felelős biztosa a Politico-nak adott pénteki interjújában már egészen "fura" hangokat ütött meg. Pont a…

Tovább

A kínaik ütemet váltottak a kereskedelmi oldalon is, bajban lehetnek az európai autógyártók

Lassan lassan talán leesik a vezető európai autógyártóknak, hogy azzal a stratégiával, amit az elmúlt két évben a kereskedelmi oldalon folytattak, és amivel a modellpalettáikat alakítják hosszabb távon, hatalmas gondot okoznak maguknak.Az autóhiány elkényelmesítette a márkák zömét. Minek…

Tovább

Meddig drágulhatnak még az autók a különböző krízisek összeadódó hatásai kapcsán?

Skoda Enyaq Coupé iV sajtóútjára tartva, a müncheni reptérről jelentkeztem be a ma reggeli Futómű rovatba a Millásreggelibe.Szó volt arról, hogy be lehet-e hozni a most kieső termelését az európai gyártóknak az év második felében. Érintettük annak kérdését, hogy meddig drágulhatnak még az autók a…

Tovább

A szoftvercégek javára tolódhatnak az erőviszonyok az autóiparban

Az Automotive IT portál készített interjút Professzor Doktor Stefan Bratzellel, aki a Center of Automotive Management igazgatója, és az autóipar egy elismert szakértője Európában.Jelentős és fontos, főleg IT alapú kérdéseket érintettek, melyek megpróbálok röviden összefoglalni.A kínai autógyártók…

Tovább

"Renaulution" sajtótájékoztató beszámoló: 2025-ig 24 új modell bemutatását tervezik

Emlékeztek még a Peugeot e-LEGEND koncepcióra? Lélegzetelállító tanulmányautót alkotott Gilles Vidal a Peugeot-nál. Amikor bejelentették a Renault-nál, hogy náluk folytatja a munkát, tudni lehetett, hogy a Peugeot nagyot vesztett azzal, hogy nem tudta megtartani Vidal-t, a Renault pedig nagyot nyert…

Tovább

Szabadkereskedelmi együttműködés Ázsiában, labdába rúghat még Európa?

Itt már írtam is róla, a tegnapi Millásreggeliben pedig részletesen kitárgyaltuk a RCEP szabadkereskedelmi megállapodást, amelynek legfontosabb tagjai Kína, az ASEA államok, Japán, Dél-Korea, Ausztrália és Új-Zéland. A világ lakosságának közel a harmada él ebben a térségben, a világ gazdasági…

Tovább

25% visszaesést jósolnak az európai autópiacra

Az autógyártóknál és a beszállítóknál jelenleg jobb a hangulat, mint ami a valós helyzet alapján indokolt lenne. Ezzel a mondattal lehet újra és újra találkozni az elemzésekben jelenleg. Európára 25% mínuszt prognosztizálnak, Amerika 18% visszaeséssel számolható, és az egyébként a külföldi…

Tovább

Járványüzemmódban az autóipar, de mikor vegyünk majd autót, ha jól akarunk járni?

Ma reggel a Futómű rovatban először a járvánnyal kapcsolatos aktuális autós híreket jártuk körül. Szinte minden autógyártó, köztük például a Ford, a Tesla és a Volkswagen is próbálja segíteni a egészségügyet nem csupán lélegeztetőgépek vásárlásával, de a kutatás-fejlesztés területén is. A rövid…

Tovább
süti beállítások módosítása