Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Kínai kihívás – merre tart az európai autóipar?

2025. március 17. - Várkonyi Gábor Autóblog

Kevesebb írás, több podcast, ez volt az elmúlt 2 hét nálam, és ha még nem unjátok, akkor két további beszélgetést linkelek.A Mandiner és a Szabad Európa meghívásának tettem eleget, és mindkét beszélgetés az európai autóipar, a kínai kihívás és a változó világ körül zajlott. Téma szempontjából hálás…

Tovább

Kínai lesz a világ legnagyobb autógyártója?

Új kínai autóipari óriás jöhet létre?A Dongfeng-Changan lehetséges egyesüléséből nagyobb autógyártó jöhet létre, mint a GM.A kínai autóipar átalakulása és koncentrációja volt a téma a tegnapi Futómű rovatban, a Millásreggeliben, itt tudjátok visszahallgatni az adást 28:50-től.

Tovább

Új kínai óriás, amely nagyobb lesz, mint a GM?

Az önmagában hatalmas kínai autópiacon szinte átláthatatlan, hogy hányféle márka, milyen kooperációk mentén, milyen tulajdonosi struktúrával készül jelen pillanatban.Jelentős mennyiségű állami pénzzel megtolt szektor az elmúlt pár évben nagyobb változáson ment keresztül, mint az előző 30-40 évben…

Tovább

Kiszorítják a kínai autókat Amerikából?

Ahogy várható volt, Biden lényegében ellehetetlenítette a kínai autók forgalmazását az Egyesült Államokban.Korábban már belengették, hogy nemzetbiztonsági okokra hivatkozva fogják kiszorítani a kínai autókat Amerikából, ha úgy látják, hogy az abszurd mértékű védővámok nem bizonyulnak elégségesnek…

Tovább

Kinek segít valójában, ha Trump véget vet a villanyautók támogatásának?

Még hivatalba sem lépett, már alaposan felkavarta a globális autóipari viszonyokat az USA leendő, negyvenhetedik elnöke. A legnagyobb vesztese a közelgő változásoknak "szokás szerint" Európa lehet, amelynek politikai elitje láthatóan tanácstalanul nézi végig, ahogy az ipara a szeme láttára küzd…

Tovább

Európai vs. kínai autógyártók: Teljes leválás vagy még szorosabb összefonódás?

Miközben várom a gépem, hogy nagyon hasznosan eltöltött 3 hét után végre otthon legyek egy kicsit, sok gondolat kavarog a fejemben Kína és Mexikó után. Tegyük zárójelbe most a környezetvédelmi "dumát" annak kapcsán, hogy mi lesz a jövő hajtása. Én azok közé tartozom, akik nem hisznek abban,…

Tovább

A kínai utazásom tanulságai

A három hetes világjárásom utolsó etapját kezdem meg, a mexikói BMW gyárba indulok hamarosan.Még egy ideig kevesebb poszt lesz a szokásosnál, a Millásreggeli Futómű rovata azonban szent és sérthetetlen, így múlt héten sem maradhatott el. Természetesen a kínai útról és annak tanulságairól…

Tovább

Egy hét a kínai autógyártás legnagyobb exportőrénél

Ma reggel szállt le a gépem, az élmények frissek, hajnalban már indulok is a következő útra, hiába vagyok elcsigázva, mindent meg kell osztanom veletek, amit csak láttam.Gondolkoztam azon, hogy két cikket írok ebből, egyet kifejezetten a Chery-ről, egyet meg a benyomásokról, de nem tudom…

Tovább

Ez már a nyugati autóipar mélypontja?

Vagy van még lejjebb? A nyugati autóipar válsága megérkezett a mainstream média témái közé, és az extrém jelzőkkel senki sem spórol. Egy ideje egyébként sem, más témába sem. Amikor kellett volna, akkor csendben voltak, amikor már ég a ház, akkor benzinkannával jelentkeznek segíteni.Minden, ami ma…

Tovább

Védővámokkal a versenyképességért?

Az a megélésem, hogy Európa politikusai továbbra is pontról pontra az ellenkezőjét teszik annak, ami hasznos lenne a kontinens autóipara szempontjából. A védővámok kivetésével nem fogjuk tudni megakadályozni, hogy Kína erős piaci részesedést szerezzen a következő években Európában is. Lassítani…

Tovább
süti beállítások módosítása