Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


A Toyota magabiztosan vezette a magyar piacot 17 300 eladott autóval 2023-ban

2024. január 25. - Várkonyi Gábor Autóblog

A Toyota magyar importőrének évindító sajtótájékoztatóján épp arról mesélnek, hogy meg tudnák tölteni az MVM csarnokot a tavalyi vásárlóikkal.A magyar piacot magabiztosan vezetik, 17 300 darabbal, és döbbenetes, 13,5%-os piaci részesedéssel. Európában robosztus a növekedése a vállalatnak,…

Tovább

2024 az átrendeződés kezdete lesz az autóiparban?

Megdöbbentősen gyorsan alakul át a "régi" világrend, ha az autópiacon keresztül vizsgáljuk a trendeket. Ha pusztán darabszámok alapján rangsorolunk márkákat, akkor a kínaik már rá rúgták az ajtót a nyugatiakra. Ha a forgalmat is vizsgáljuk, akkor azért árnyaltabb a kép, de az irányok eléggé…

Tovább

Európának meg kellene becsülnie az autóiparát – podcast

A VezeTECH podcast készítői hívtak meg műsorukba nemrég. Az adás leírását megosztom veletek."Ebben az epizódban elsőként feltérképezzük Európa, Kína és az Egyesült Államok autóipari volumenét, a járműgyártás és a vásárlói piac területeit is érintve. A nagyobb nemzetközi kitekintés után körbejárjuk…

Tovább

Hogyan muzsikálnak az egyes autógyártók elektromos üzletágai?

Üzlet vagy nem üzlet villanyautót gyártani? Tarthatóak-e még az optimista forgatókönyvek a "nagy fordulatra"?Az utóbbi hetekben több gyártó jelezte, hogy a piaci várakozásoknál magasabb eredményt fognak elérni az aktuális pénzügyi évben. A Toyota és a BMW is emelt a prognózisán. Mindkét gyártó…

Tovább

Negyedéves gyorsjelentések az autóiparból: a buli – egyelőre – tart

A kép szinte mindenhol hasonló, olyannyira, hogy már kezdünk hozzászokni: infláció, magas kamatok, magas nyersanyag árak, kiszámíthatatlan piacok, masszív állami belenyúlások, háború, és még sok minden egyéb ellenére az autógyártók kifejezetten jó eredményeket érnek el, magas osztalékok röpködnek,…

Tovább

Akio Toyoda utódja a hagyományok megtartása mellett nagyobb fókuszt helyez az elektrifikáció fejlesztésére

Első munkahetét kezdi meg Koji Sato a világ legnagyobb autógyártójának élén, miután Akio Toyoda a korábbi bejelentésének megfelelően lemondott az eddigi pozíciójáról.A vezető váltás időzítése talán meglepő volt, a ténye semmiképpen sem. A cég villanyautós stratégiájával elégedetlen "nézők" Toyoda Úr…

Tovább

Autópiaci körkép: bizonytalan idők jönnek, nehéz helyzetben a kereskedők

Autópiaci körképről igyekszem viszonylag rendszeresen beszámolni, nem csak a nagy képet tekintve, hanem a napi "frontvonalat" is elemezve. Amikor utoljára szó volt erről, akkor nagyjából annyit tudtam mondani, hogy egy dolog biztos, ez pedig a bizonytalanság. 20 év tapasztalattal a szakmában én sem…

Tovább

Takarékos, megbízható és olcsó autó így, együtt, nem lesz

A millió dolláros kérdés, legalábbis azoknak, akik ebben a szakmában vannak: mi a fene lesz az autópiacon.Amióta írom a blogot, többször volt turbulens helyzet az új és használt piacon egyaránt, de a viharok, hullámok, villámok ellenére nagyjából lehetett látni, hogy mi történik, merre tartunk, mi…

Tovább

Egyre kevesebb ember kiváltsága lehet Európában a magántulajdonon alapuló autózás az évtized végére

Néhány éve még megmosolyogtak, amikor erről írtam, mostanra ki merik mondani a nagyobb gyártók is azt, ami a nyilvánvalóvá kezd válni az autóipar transzformációja kapcsán: messze az inflációt meghaladó szinten drágulnak az új autók, és ez a folyamat gyorsuló tendenciát mutat. A modellpaletták…

Tovább
süti beállítások módosítása