Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Thomas Koch interjú a belsőégésűek tiltásáról: "A kizárólagossága egy technológiának téves út"

2022. november 21. - Várkonyi Gábor Autóblog

"Elbúcsúzunk a világelsőségünktől"Ez az interjú szinte napra pontosan két éves. Thomas Koch kijelentései nem sokat veszítettek aktualitásukból, közben pedig az EU meglépte a 2035-ös belsőégésű tiltás, bár ez még koránt sincs lefutva. Koch a konzervatív-liberális Cicero-nak adott újabb interjút…

Tovább

Masszív büntetésekre számíthatnak az EU-ban az autógyártók CO2 flottakibocsátási túllépések miatt

Az EU szén-dioxid tervgazdasága a következő fázisába lép. Az NEDC ciklusról a WLTP-re történő átállás miatt ugyan lazítottak a flottaátlag elvárásokon, a szigorítás következő köre azonban, ahogy előre tudni lehetett, végleg eldönti az autóipar modellpolitikáját.Az évtized második feléig azonban még…

Tovább

Felvizezik a belsőégésűek de facto tiltását?

Tegnap fontos nap volt a belsőégésűek sorsát illetően az EU-ban. A tervek szerint a parlament által jóváhagyott javaslatot a 27 tagállam környezetvédelemért felelős miniszterei is támogatták volna. A német koalíciós kormány azonban az utolsó pillanatig sem tudott egységes álláspontot kialakítani.…

Tovább

Az EU parlament megszavazta a belsőégésű motorok tiltását az új autókban 2035-től

Gyászos nap volt a szerdai azoknak az európaiaknak, akik nem tiltások és állam által előírt dogmák mentén képzelik a jövő mobilitását. Az EU parlamentje megszavazta a belsőégésű motorok tiltását az új autókban 2035-től.Egészen pontosan: olyan autót nem lehet újonnan forgalomba helyezni szűk 12 év…

Tovább

Akio Toyoda: "A karbon az ellenségünk, nem a belsőégésű motor"

Érdemes egyszer feltenni magunknak a kérdést, hogy véletlen-e az az összefüggés, hogy azoknak a cégeknek a menedzserei mernek kitartani az elveik és műszaki meggyőződéseik mellett, amely cégek életében a tőzsdei szereplés nem "A" létkérdés. Ezeknek a cégeknek a stratégiája nem negyedéves…

Tovább

"E-fuel nélkül nem fog működni a közlekedés átállítása"

A héten írtam arról, hogy a szintetikus üzemanyagok, az úgynevezett E-fuel-ok kapcsán mekkora erők mozdulnak meg annak "bizonyítására", hogy ez a technológia haszontalan.Nem meglepő, hiszen ha a fosszilis alapú üzemanyagok felől ellépünk, – helyesen –, és a közel klíma semleges módon előállított…

Tovább

A Stellantis egy halom típusát törölte a portfólióból, mert a szén-dioxid-kvóta tervgazdasága miatt nem éri meg gyártani őket

Azzal nem lehet Carlos Tavarest vádolni, hogy nem szólt időben, egyértelműen és hangosan, hogy hova fog vezetni az EU tervgazdasága. Tavaly tavasszal volt egy emlékezetes interjúja a Financial Times-ban. Az EU egyoldalú elektromos autó "kihegyezettségét" kritizálta, kiemelve, hogy különböző…

Tovább

Mennyire hatékonyak az elektromos autók nemzetgazdasági szempontból?

Amikor az elektromos autózásról folyik az általános vita, akkor jellemzően a környezetvédelmi haszna, az általános használhatósága és az iparra gyakorolt hatása szokott az érvek ütköztetésének a középpontjában állni.A gazdaságosság kérdése ritkán jön fel, pedig igen jelentős ügy ez. Gazdaságosság…

Tovább

A BMW konszernvezér szerint nem kizárólag a villanyhajtás a megoldás a klímavédelem szempontjából

A BMW rekord félévének bejelentése után Oliver Zipse konszernvezér elegánsan ugyanakkor élesen kritizálta néhány konkurensének a stratégiáját a környezetvédelem terén.Zipse több őszinteségre, igazságra és technológiai nyitottságra hívta fel a figyelmet az autóipart aktuálisan mozgató kérdések…

Tovább

2030-ra az új autók felének emissziómentesnek kell lennie az Egyesült Állomokban

Elnöki rendeletben rögzítette Joe Biden tegnap, hogy az Egyesült Államokban 2030-ra az újonnan eladott autók felének emissziómentesnek kell lennie. Ez ugyanakkor nem jogi kötelezvény.Miközben egyes államok önjáróan helyenként szigorúbb szabályokat hoznak, ugyanez fordítva is igaz lehet.…

Tovább
süti beállítások módosítása