Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Xiaomi YU7: Több, mint 200 000 előrendelés 3 perccel a bemutató után

2025. július 01. - Várkonyi Gábor Autóblog

Pár hónappal ezelőtt a Xiaomi SU7 "önvezetős", halálos kimenetelű balesete után úgy tűnt, hogy megtorpan a telefonjairól és elektronikai eszközeiről híres kínai gyártó menetelése az autópiacon. Az esetnek messzire nyúló következményei lettek, a hatóságok a félreértések elkerülése érdekében az…

Tovább

Null kilométeres új autók "használtként"?

Pár hete köröz egy hír a sajtóban arról, hogy Kína autóipara a hatalmas túlkapacitásait többek között úgy szorítja piacra, hogy a forgalomba helyezett új autókat azonnal használt autókként exportálja, és így még nyomottabb árakon tarolhatja le egyes régiók piacait. Amellett, hogy ez hosszabb távon…

Tovább

Le "Evergrandézta" a GWM vezetője a BYD-t

Bocsánat a címért, de aki követi a világgazdaság és ezen belül Kína történéseit, az biztosan felkapja erre a fejét. Ahogy a héten írtam, a véres kiszorítósdi a kínai autóiparban szintet lépett, és ezt már az igazán nagyok is megérzik. A sarokba szorított szereplők részéről pedig kiszámíthatatlan…

Tovább

Kínai lesz a világ legnagyobb autógyártója?

Új kínai autóipari óriás jöhet létre?A Dongfeng-Changan lehetséges egyesüléséből nagyobb autógyártó jöhet létre, mint a GM.A kínai autóipar átalakulása és koncentrációja volt a téma a tegnapi Futómű rovatban, a Millásreggeliben, itt tudjátok visszahallgatni az adást 28:50-től.

Tovább

2024-ben is növekedett az elektromos autók piaci részesedése globálisan

A növekedés üteme ugyanakkor lassuló tendenciát mutat. A PwC elemezte a tavalyi év eredményeit.A tíz kulcsfontosságú elektromos autó piacon több mint 10 millió tisztán elektromos autó talált gazdára tavaly. A tanácsadócég összesen 21 piacot vett figyelembe, a teljes, tisztán elektromos eladás 10.4…

Tovább

Kínai cégek érdeklődnek a Volkswagen bezárásra ítélt németországi üzemei iránt

Biztosan van olyan, aki szerint jó az a politika, amit az EU az autóiparával szemben folytat, vagy éppen Németország, az egyre utópisztikusabb energia politikájával (többek között), de annak fényében, hogy kínai cégek lényegében kilóra akarják épp megvenni a német ipar kincseit, aligha tartható az…

Tovább

Hogyan lett a Chery Kína legnagyobb autó exportőre?

Miközben mindenki arról beszél, hogy Kínában lassan minden cég "beszáll" az autóbizniszbe, figyelemre méltó sikertörténetek íródnak, nagyon más forgatókönyvből, mint amiből a fősodor táplálkozik.Néhány nagy cég nevét lassan azok is megismerik világszerte, akik nem érdeklődnek az autóipar iránt, sőt,…

Tovább

Ennyi EQE ment el Kínában idén októberben

Tudjátok hány darab EQE ment el Kínában idén októberben?Nem, biztosan nem találjátok el. Amikor láttam a számot, írtam a Mercedes hazai PR munkatársának, mert azt hittem, hogy valami késői áprilisi tréfát olvasok.Egyetlen egy EQE vásárló sem találtatott abban az országban októberben, ahol közel 1,4…

Tovább

Hogyan tudnak ilyen olcsón termelni a kínai autógyártók?

Ezt a kérdést tették fel maguknak a japánok néhány hete, amikor "szétszedtek" 16 konkurens kínai autót, illetve egy Model Y-t.A nyilvános "tear down", azaz az autók alkatrészekre bontása és vizsgálata egy használaton kívüli sportcsarnokban került megrendezésre, Gifu prefektúrában,…

Tovább

Kína és a "globális dél" határozzák meg a jövő autópiacát

Érkezik a csütörtöki Millásreggeli, hiszen egyetlen adás sem maradhat el, akkor sem, ha úton vagyok. :)A Roland Berger tanácsadó cég tanulmánya szerint nyugaton elértük a "peak auto" állapotot, stagnálni, illetve enyhén csökkeni fognak az eladások a klasszikus nagy piacokon.Két részes volt most az…

Tovább
süti beállítások módosítása