Rövid leszek, mint a tengelytáv. A Defender 90 P525 az az autó, amire senkinek nincs szüksége, mégis olyan birtoklási vágyat kelt, amit csak az igazán értelmetlen, de csodálatos tárgyak tudnak.
Na, ez az, ami engem nem hat meg, hiszen minden, ami antitézise a PC-nek, ahhoz ösztönösen vonzódom. Főleg, ha mindenez egyfajta nemesi bájjal párosul. Ott fent, a Defender vezetőülésében azt sem tudod, hogy mi fán terem az átlag ember problémája, mert ilyennel a családod generációk óta nem találkozott, ha nyugaton ért ez a szerencse, de még a vadkeleten is eltelt már egy emerböltő az eredeti tőkefelhalmozás óta. Mármint a legutóbbi óta.
Három ajtós, feltöltött V8-as, két és fél tonnás terepjáró, aminek a vége megfelelő gumival 240 km/h, és valamivel 5 fölött gyorsul? Hátborzongatóan burzsuj. Lényegesen szebb csomagolásban, mint egy AMG által kezelésbe vett G esetében. Más meg eszembe sem jut, mint konkurencia.
Kényelem? Mennyei, még a módosított légrugózással és keményebb stabilizátorokkal is. Praktikum? Ekkora hátsó teret egy három ajtós autóban még soha nem láttam, szerintem még egy Avantime-ban sem. Egy több oldalról "bevilágított" tetőablakos apartman, ami mozog a forgalomban.
Csomagtartó? Ami kell, az befér. Minden másra meg ott van az összes többi autó, amivel rendelkezik az átlagos Land Rover tulaj, akinek belefér ez a verzió.
A dizájn eleve megér egy külön szusszanást. A Range Rover tesztautó kapcsán is megírtam, hogy az "old money" érzés egyes egyedül ezekben testesül meg igazán. Nem tudom, hogy egészen pontosan mivel érik el, de látszik, érződik, tapintható az az ízlés, az a "jus" ami évszázadok arisztokratikus magasiskoláját, európai kifinomultságát, illetve világpolgárságát autó formába ölti. Tudom, ez most egy körmondatnyi képzavar volt, de okom van rá.
Ettől az autótól ugyanis én is megszeppenek egy kicsit. Rendesen áll rajtam az ing? Meg vagyok borotválkozva? Időben voltam fodrásznál? Nem azt mondom, hogy karót fogsz nyelni egy brit luxusautóban, különösen nem egy ilyen káró mintás huligánban, de azért visszahat a gazdájára, pont mint egy jól nevelt eb.
Aztán letolod a gázpedált, megemelkedik a hatalmas kasztni, üvölt, bugyborékol, öblöget a V8, és kíméletlen tempóban indul meg az emelet. Oda is lesz minden manír. Ha létezne négy keréken guruló "nem érdekel" tábla, ez lenne az. Másik szféra, másik liga. Másik minden. Egy autó, amihez képest a G is egy Biedermeier.
Pénzről itt nem beszélünk. Szemérmesen keressétek fel a megfelelő fórumokon az adatot, szentségtörés lenne ilyesmire pazarolni a karaktert,
Olyan autó az, amire emlékezni fogsz. Örökre.
