Március 7-ig embargós a Q5 menetpróbája, statikus képet viszont meg lehet osztani a gyáriak szerint, az autó formája úgyis ismert már.Szubjektív ügy, de nekem nagyon bejönnek a várva várt új ingolstadti modellek, és a sors furcsa fintora, – hogy minden nehézség mellett is –, de úgy tűnik, nem jártak…

Bizonyos körökben még most is sikerként könyvelik el a német Energiewende nevű utópiát. Én a zöldek deindusztrializációs projektjének a sarokkövét látom benne, ahogy az ipar képviselői is.Miután a vegyipar, vagy épp az acélipar legjelentősebb képviselői már összeszedték a sátorfájukat, az autógyárak…

Számos helyen jöttek le hasonló címekkel az ACEA januári adatait elemző cikkek, de érdemes ezt kicsit kontextusba helyezni.Önmagában a januári adatokat érdemes komolyabban vizsgálni. Nem azért, megy egy hónap eladásait kiragadva messzemenő következtetéseket lehet levonni. Ez ködszurkálás lenne. A…

A Balkánon nyilván kultikus a Yugo, mint márka, úgy is, hogy 17 éve, a gazdasági válság közepén zárta be kapuit végleg a gyár.Volt idő, amikor még Amerikában is szerencsét próbált a jugoszláv gyár, 4000 dollár alatt indult a piacon, és a "bázis mobilitás" megtestesítője volt a maga idejében. Nem…

Nagyon érdekes figyelni, hogy ki mit rajzol arra az üres lapra, amivel indul, akkor, amikor megismerteti magát a világgal. A BYD esetében valamilyen, – számomra nehezen érthető oknál fogva – nagyon hamar skiccelték fel erre a bizonyos lapra, hogy az átlagnál jobb villanyautókat gyártanak. Ezt…

"Nincs értelme annak, hogy a dízel, vagy más, elöregedett technológiák visszatérésen gondolkozzunk, mert ha elzárjuk magunk elől a jövőt, akkor egy idő után azon kapnánk magunkat, hogy a kínaiak űrhajókat gyártanak, miközben mi Pick-Up truck-okat. Azt jelenti-e ez, hogy 2035 után 100%-ban elektromos…

Ha nem is konkrétan ebben a formában, de tartalmát tekintve így kérdezték meg a Honda vezetőjét a fúzió értelméről. Nem tudott rá egyértelmű választ adni. A politikailag kívánt összeboronálásból semmi jó nem születhet, és úgy tűnik, hogy a Hondánál ki tudták mozogni a dolgot.A mostani állás szerint…

Mi a fenét vegyen az, akinek számít az autó, mint élményt adó, bizseregtető, szerethető, élvezetet okozó tárgy? Mihez lehet ma még egyáltalán bármilyen lelki kötődést kialakítani?Több, mint húsz éve van hétről hétre másik tesztautóm, és aki követi itt a beszámolókat, a bizonyosan emlékszik jó pár…

Új kínai autóipari óriás jöhet létre?A Dongfeng-Changan lehetséges egyesüléséből nagyobb autógyártó jöhet létre, mint a GM.A kínai autóipar átalakulása és koncentrációja volt a téma a tegnapi Futómű rovatban, a Millásreggeliben, itt tudjátok visszahallgatni az adást 28:50-től.

Az elmúlt közel 30 évben megszokhattuk, hogy jobbnál jobb hírek érkeznek a Porsche háza tájáról. Eredmény, modellek, darabszámok, minden a növekedésről szólt.Úgy tűnt, hogy ha van olyan gyártó, amelynek sikerülhet a villanyhajtás kapcsán is kitalálnia, hogy hogyan marad attraktív, hogyan tud pénzt…