Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Az EURO 7 kapcsán még mindig nem került le az asztalról, hogy "a hátsó ajtón keresztül tiltsák be a belsőégésű motorokat"

2021. május 04. - Várkonyi Gábor Autóblog

Három hete fellélegeztünk, de lehet, hogy túl korai volt az öröm.Megint elkezdtek arról írni a német sajtóban, hogy pánik üzemmódban vannak a gyártók, mert az EURO 7 kapcsán még mindig nem került le az asztalról az, hogy, ahogy fogalmaznak: "a hátsó ajtón keresztül tiltsák be a belsőégésű…

Tovább

Nem a belsőégésű motor tiltása a megoldás a klímasemlegesség felé vezető úton

Úgy tűnik, egyelőre győzött a józan ész, és lekerül a napirendről a belsőégésű motorok de facto tiltása az évtized közepétől az EURO 7 bevezetésével. A múlt héten írtam erről bejegyzést, a mai Millásreggeliben pedig megpróbáltam kontextusba helyezni a tervezett változásokat a készülő jogszabályban.…

Tovább

"Az EU bizottság felismerte, hogy a belsőégésű motorok tiltása káros lenne a klímára"

Úgy tűnik, hogy győzött a józan ész, legalábbis a VDA, a német autógyártók szövetségének sajtóközleménye alapján.Hildegard Müller, a szövetség főtitkára szerint, idézem:"Az EU bizottság felismerte, hogy a belsőégésű motorok tiltása káros lenne a klímára".Amit mindenki, akinek van egy csepp…

Tovább

Az autóipar először tett gesztust a politika irányába CO2 kvóták kapcsán

A DPA szerint az autóipar először tett gesztust a politika irányába CO2 kvóták kapcsán. Állítólag az ACEA jelenlegi elnöke, Oliver Zipse, aki a BMW vezére, néhány napja találkozott Frans Timmermans-szal, aki az Európai Bizottság alelnöke.Ezen a találkozón szó volt arról, hogy az EU az eddigi,…

Tovább

Nem fejleszt több belsőégésű motort az Audi

Another one bites the dust.Duesmann is bejelentette, hogy az Audi nem fejleszt több belsőégésű motort. Miért? Mert az EURO7 kapcsán nem sok értelme van már ennek. Látható, hogy mire megy ki a játék, ha de facto el fogják lehetetleníteni a belsőégésű motorokat, akkor nincs értelme pénzt tenni…

Tovább

A CSU minisztere szerint 15 év múlva be kellene szüntetni a fosszilis alapú közlekedést

A német közlekedési miniszter, Andreas Scheuer mai, "Welt am Sonntag"-nak adott interjújában kifejtette, hogy a fosszilis alapú közlekedést legkésőbb 15 év múlva be kellene szüntetni.A megoldás ugyanakkor nem a villany minden áron történő keresztülerőltetése a CSU minisztere szerint. A villanyt…

Tovább

Bosch vezér: "Nagy aggodalommal figyelem az Euro 7 kérdését"

"Nagy aggodalommal figyelem az Euro 7 kérdését".Volkmar Denner, a Bosch vezetője interjút adott az Automobilwoche szaklapnak a múlt héten. A világ legnagyobb autóipari beszállítójának minden problémával, ami külön-külön érint egyes autógyártókat, egyben kell megküzdeni, legyen szó a…

Tovább

Alsó Szászország miniszterelnöke szerint a "strukturális változásban könnyen strukturális törés lehet az autóiparban"

Alsó Szászország miniszterelnöke figyelmeztetett a készülő Euro7-es norma kapcsán arra, hogy milliárdok mehetnek el kicsi látható eredménnyel a levegőminőség szempontjából, ha nem változtatnak az eredeti, a sajtóban is keringő elképzeléseken. Stephan Weil a Volkswagen konszern felügyelőbizottságának…

Tovább

A belső égésű motor ellehetetlenítése mellett az alternatív üzemanyagok fejlesztéseit is hátráltatják

"Egy mélységesen ideologikus vitában, ami időközben egy vallási háborúhoz hasonlít, minden trükkel dolgoznak azon, hogy a belső égésű motor mindenképpen meghaljon. Az ésszerű érvelés, ami arról szól, hogy a használat függvényében különböző megoldások lehetnek jók, a legkeményebb módon támadva…

Tovább

Mit gondolnak a felhasználók a belső égésű motoros autók tiltására vonatkozó tervekről?

A mobile.de közvélemény kutatást tartott a szabályozói kérdésekről, egészen pontosan arról, hogy az Euro7 kapcsán a köztudatba került, esetleges belső égésű motoros autókra vonatkozó tiltási tervek milyen visszhangot váltanak ki a felhasználókból.Korcsoportra és autótulajdonlásra is differenciált a…

Tovább
süti beállítások módosítása