Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Mégsem egyesül a Geely és a Volvo – mi várhat az európai gyártókra a jövőben?

2021. március 10. - Várkonyi Gábor Autóblog

Szép csendben elengedték a Geely-nél a Volvóval való egyesülés tervét február végén. Nem kavart nagy port a hír, pedig a jelentősége szerintem hatalmas annak, hogy a kínaik meggondolták magukat, és az eredeti terveikkel szemben nem alkot egységet a jövőben a két cég formálisan is. A Volvo, a…

Tovább

14 márka, a világ negyedik legnagyobb autógyártója: létrejött a Stellantis

Megszületett a Stellantis: a francia Peugeot S.A. (PSA) és az olasz-amerikai Fiat Chrysler Automobiles (FCA) fúziójával létrejött a világ negyedik legnagyobb autógyártója.A vállalat január 19-én online formában tartotta nemzetközi, bemutatkozó sajtótájékoztatóját. Carlos Tavares kifejtette…

Tovább

A Geely egy hónap leforgása alatt három technológiai céggel kötött megállapodást

Li Shufu nagyon készül valamire. Egy hónap leforgása alatt a harmadik nagyszabású stratégia együttműködést jelenti be a Geely és technológiai cégek között.A Volvo birtokoló, a Daimlerben 9.7 százalékos tulajdonos, legnagyobb független kínai gyártónak számító vállalat ma a Tencent vállalattal írt alá…

Tovább

2024-től a Hyundai gyárthatja az Apple Car-t Amerikában

Komoly kihívásokkal küzd a klasszikus autóipar a nagy tech cégekkel szemben, hiszen az elektromos autók térhódításával sokkal többen tudnak részt venni az autógyártás folyamatában. Többek között 2024-től érkezik az Apple Car a Hyundai-jal partnerségben, míg a kínai Google-nak aposztrofált Baidu Kína…

Tovább

Tech cégek nélkül már nem rúgnak labdába az autógyártók a világpiacon?

Kell egy komoly tech cég lassan minden autógyártó mellé ahhoz, hogy labdába tudjon rúgni a jövőben a világpiacon?Az autógyártó tényleg hátracsúszik a ranglétrán, és a mindent átfogó, mindent megszervező és mindent értékesítő üzleti modellnek befellegzett, kizárólag a mesterséges intelligenciával,…

Tovább

Kínába viszi a motorfejlesztést a Daimler

Gyakorlati értelemben szeretnétek látni, hogy mit jelentenek a szabályozások az európai iparra nézve?Igen, sajnálom, hogy most már egy jó ideje több a rossz, mint a jó hír errefelé. Ettől még nem gondolom, hogy ne kellene ezekről írni, pedig higgyétek el, én is sokkal sokkal szívesebben mesélnék az…

Tovább

Kidurran a kínai elektromos autó lufi? 

Közel 50 cég gyárt Kínában elektromos autókat, piaci sikerük első sorban az állami szubvenciók mértékétől függ. A koronavírus kedvezőtlen hatásai miatt a kínai kormányzat két évvel hosszabbította meg az elektromos autóknak járó kedvezményeket, amelyek idén futottak volna ki, ennek ellenére a…

Tovább

A Volvo és a Geely közös vállalatban fejleszti tovább a belső égésű motorokat

Kép forrása: Carsradars.com Folytatódik a kínaiak menetelése egy stratégiailag fontosabb autóipari pozíció elérése érdekében. Világosan látszik a Volvo kapcsán, hogy jobb gazdái a márkának, mint az amerikaiak voltak annak idején, ez termékpaletta, stratégia, dizájn és pozicionálás kapcsán egyaránt…

Tovább

A kínai BAIC a harmadik legnagyobb befektető a Daimlernél

A harmadik legnagyobb befektetőként a kínai BAIC jelent meg a Daimler háza táján, ezt jelentették be kedden a cég részéről. A legnagyobb egyéni befektető a Daimler konszernnél az autó impériumot építő Geely, amely "fű alatt" vásárolta be magát a svábokhoz, közel 10%-os részesedéssel. A második…

Tovább

Smart: hamarosan a Geely kezében?

A tavalyi év nagy híre volt, hogy a Geely "radar" alatt szépen bevásárolta magát a Daimlerbe, és közel 10%-os részvénycsomaggal a legnagyobb részvényese lett a cégnek. A német politika és a német gazdasági szakemberek finoman szólva sem voltak lelkesek, ellenséges lépésként értékelték a manővert,…

Tovább
süti beállítások módosítása