Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Elektromos autós index: ki áll az élen?

2021. március 25. - Várkonyi Gábor Autóblog

Autóvásárlás, készletfelhalmozás, értékvesztés: a mai Futómű első felében a magyar használt autó piacon tapasztalt körforgásról meséltem, az elmúlt időszakban hétről hétre merőben eltérő dolgokat figyelhetünk meg a kereskedői oldalon.A németeknél is hasonló a helyzet, bár ott a szigorúbb…

Tovább

2020-ban az eladott elektromos autók száma duplázódott, a plug-in hibridek száma pedig triplázódott az EU-ban

A PWC friss tanulmánya szerint az EU az elektromos autózás fellegvára, a tavalyi piaci trendeket kiértékelve.Kína ugyan számszerűen nézve még mindig a legnagyobb piaca az elektromos autóknak, de a növekedés üteme elmarad az európai számoktól. Összesen több, mint 1 millió teljesen elektromos autót…

Tovább

Egyre nagyobb gondban lesznek a valóban piaci alapon működő cégek

Az egyik a világsajtó és a hívők hathatós segítségével olyan hájpot teremtett maga körül, hogy szinte korlátlan forrásai vannak arra, hogy a "mindig egyel nagyobbat ígérés" módszerével szépen elketyegjen addig, amíg a valóban piacon alapon működő cégek egyre nagyobb gondban lesznek a finanszírozásuk…

Tovább

Túlértékelte a Tesla a növekedési lehetőségeket a kínai piacon?

A Goldman Sachs elemzője pár napja arról írt, hogy a Tesla évi 20 millió autót is eladhat a jövőben. Még a legkeményebb Tesla fanok szerint is marhaság, hogy a világon minden negyedik eladott autó majd egyszer egy Tesla lesz.Eközben a Morgan-Stanley elemzője arról beszélt a minap, hogy az évtized…

Tovább

A Huawei-Changan Auto-CATL közös projektje a világ legversenyképesebb okosautó platformjának létrehozását tűzte ki célul

A kínai sajtó a Huawei-Changan-CATL közös projektje kapcsán nem győzi a szuperlatívuszok emlegetését. A hármasból az autókhoz értő cégen kívül a másik két vállalat messze a legnagyobb játékos a saját területén. Szimbolikus ez az egész az autógyártás helyi értékére és jövőjére nézve.Kell egy…

Tovább

Kínába viszi a motorfejlesztést a Daimler

Gyakorlati értelemben szeretnétek látni, hogy mit jelentenek a szabályozások az európai iparra nézve?Igen, sajnálom, hogy most már egy jó ideje több a rossz, mint a jó hír errefelé. Ettől még nem gondolom, hogy ne kellene ezekről írni, pedig higgyétek el, én is sokkal sokkal szívesebben mesélnék az…

Tovább

Kína exportra buzdítja a vállalatait, főként elektromos autókra fókuszálva

A Kínai Népi Köztársaság központi tervgazdálkodói 15 éves tervet mutattak be hétfőn Pekingben, amely arra sarkallja a kínai autógyárakat, hogy állami segítséggel tervezzék meg export offenzívájukat a következő másfél évtizedben, főként elektromos autókra fókuszálva. Azt hiszem, itt az ideje…

Tovább

Kína 2035-re betiltaná a hagyományos belső égésű motoros autók forgalmazását

Írtam arról egy poszt nemrégen, hogy Kína hogy képzeli el a jövő hajtásait, és hogy ehhez képest Európa milyen stratégiát futtat, és ebből az én, magán jellegű véleményen szerint mi fog következni. Volt rá rezonancia bőven, pozitív és negatív is. Az álláspontom fenntartom, szerintem nem vagyunk jó…

Tovább

Csőd közeli állapotban a BMW partner, a kínai Brilliance

Rendkívül érdekes hírek Kínából. A BMW partnere, a Brilliance, amelynek BS6 modellje az egyik első kínai autó volt, amit az EU területén kapni lehetett, fizetési gondokkal küzd. Adódik a kérdés, hogy hogyan lehetséges, hogy egy olyan cég, mint a Brilliance, amely a Kínai Népköztársaság 1949-es…

Tovább

A legújabb kínai stratégia a technológia semleges autógyártást preferálja

Kína szép lassan átveheti az uralmat a járműiparban is, mivel legújabb stratégiájuk szerint az akkumulátoros elektromos autók mellett technológia semlegesen arra koncentrál az ország vezetése, hogy az energiaimportot a lehető leggyorsabban csökkentsék. Ebben pedig szerepet játszanak a modern belső…

Tovább
süti beállítások módosítása