Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog

Függetlennek álcázott klímalobbistákat pénzel az EU bizottsága

2025. január 30. - Várkonyi Gábor Autóblog

Függetlennek álcázott klímalobbistákat pénzel az EU bizottsága, annak érdekében, hogy "áthangolják" a képviselőket elektromos autókkal kapcsolatos szavazásokon.Mielőtt kitörne a komment cunami arról, hogy megint "elektromos autó ellenes" tartalom van nálam: szó nincs erről. Az életünket alapjaiban…

Tovább

2024-ben is növekedett az elektromos autók piaci részesedése globálisan

A növekedés üteme ugyanakkor lassuló tendenciát mutat. A PwC elemezte a tavalyi év eredményeit.A tíz kulcsfontosságú elektromos autó piacon több mint 10 millió tisztán elektromos autó talált gazdára tavaly. A tanácsadócég összesen 21 piacot vett figyelembe, a teljes, tisztán elektromos eladás 10.4…

Tovább

Villanyhajtású Mercedes G 580: a legközelebb az igazihoz

Igyekszem a bejegyzéseimben a lehető legközelebb hozni számotokra egy-egy autó esszenciáját, lelki világát, ha úgy tetszik. Ez néha nagyon hosszúra sikerül, néha pár sorban összefoglalható. A G 580 esetében szorítkozhatunk a lényegre: ennél autóbb autó jellegű, – történetesen villanyhajtású –…

Tovább

Golfsburgból, szeretettel!

Adós voltam még egy bejegyzéssel a frissített Golf PHEV kapcsán. Mindenféle pletyka, és meg nem erősített hír terjeng a sajtóban arról, hogy mi lesz a több, mint fél évszázada a kategóriát meghatározó Golf jövője. Ha van autó, ami kapcsán nem tudok teljesen objektív lenni, akkor az a Golf. Jobb…

Tovább

Autó: használati tárgy, nem ideológia

Az InfoRádió Aréna című műsorának vendége voltam múlt héten.A vásárlókat gyötrő kérdésekről, az autóipari átrendeződésekről, Trumpról és Kínáról is kérdezett Exterde Tibor műsorvezető.Milyen autót érdemes venni 2025-ben? Milyen hatása lesz Donald Trump intézkedéseinek a globális autópiacra? Tartható…

Tovább

A hidrogén autó realitása…

Nem húz a hidrogén.Annak ellenére, hogy dollár milliárdokat öltek a hidrogén technológiába egyes autógyárak, a vártnál is gyengébben teljesítenek a piacon az alternatív hajtású modellek. Arra természetesen nem számított sem a Toyota, sem a Hyundai, vagy épp a BMW, hogy mostanra milliós nagyságrendű…

Tovább

Chery a tortán?

Kína legsikeresebb autó exportőre a Chery konszern, ennek okait egy decemberi bejegyzésemben részletesen taglaltam. Két jól ismert magyar autópiaci szereplő alapított importőrt arra, hogy az Omoda és Jaecoo modellek hazai képviseletét ellássa. A Petrányi-Hovány tandem a kifejezetten a külföldi…

Tovább

Maradt-e a "prémium" korona a BMW-nél?

Ki adta el a legtöbb elektromos autót a három német luxusmárkából?Kinek fáj a legjobban a kínai piac átrendeződése?A villanypiacon ki a király? Folyatta a növekedést a Tesla, vagy stagnál? Beérte már a BYD?Hogyan rendeződött át modellek szempontjából az európai piac röpke öt éve alatt? Csak a SUV-ok…

Tovább

ACEA levél az EU vezetőinek: 2035 nem tartható

A CO2 büntetések felfüggesztéséért és 2035 átgondolásáért lobbizik első nyílt levelében az ACEA új vezetője.Aki nem más, mint Ola Källenius, aki Luca de Meo-t követi a székben. Azt, hogy a Renault vezetője hogyan gondolkodik az EU politikájáról az autóipar kapcsán, pontosan lehetett tudni.…

Tovább

Kínai cégek érdeklődnek a Volkswagen bezárásra ítélt németországi üzemei iránt

Biztosan van olyan, aki szerint jó az a politika, amit az EU az autóiparával szemben folytat, vagy éppen Németország, az egyre utópisztikusabb energia politikájával (többek között), de annak fényében, hogy kínai cégek lényegében kilóra akarják épp megvenni a német ipar kincseit, aligha tartható az…

Tovább
süti beállítások módosítása