Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


230 milliárd dollárt tett bele a kínai állam az autóiparába az elmúlt 15 évben

2024. június 24. - Várkonyi Gábor Autóblog

Felfoghatatlan összeg, még kínai léptékkel is. Ráadásul ez csak a kedvezmények egy "szűk" metszete. A Centre for Strategic & International Studies tanulmánya ugyanis kiemeli, hogy ez a pénz alapvetően a vásárlási kedvezményekből és ipari támogatásokból áll össze. K+F hozzájárulás a…

Tovább

Carlos Tavares: Az uniós döntések találkoznak a valósággal

Ismét érdekes interjút adott az autóipar fenegyereke, az egyik legjobban fizetett vezetője, aki kezdetektől fogva élesen kritizálta az EU irányát. Az eredeti cikket itt találjátok.Carlos Tavares: Az uniós döntések találkoznak a valósággal.Carlos Tavares, a Stellantis csoport vezérigazgatója egy…

Tovább

"Az iparunk zsarolhatóvá vált" – Zipse, BMW és a világos beszéd

Oliver Zipse az a típusú menedzser, akiből jóval, jóval több kellene Európába. Stratégiai látásmód, következetesség, gerinc és bátorság kellett ahhoz, hogy az elmúlt évek folyamatos és hangos média tüze alatt nyugalommal és elegánsan képviselje utolsók egyikeként a józan eszet. Nem utolsó sorban…

Tovább

Fel tudja venni a versenyt Európa az amerikai és a kínai elektromos autópiaccal?

A kínai elnök budapesti látogatásának apropóján arról kérdeztek az ATV Start-ban, hogy hogyan áll az ázsiai ország autógyártása, mik az erősségei, és milyen gyengeségei vannak.Letarolják-e a villanypiacot, tud-e a világ többi része függetlenedni a kínai kézben lévő nyersanyagoktól, hogyan tud Európa…

Tovább

Európa lábon lőtte magát az elektromosautó-őrülettel, amiből Magyarország jöhet ki győztesen

Az Európai Unió hosszú éveken át komoly támogatásokkal segítette az elektromos autók terjedését az öreg kontinensen, melynek győztese egyértelműen az amerikai Tesla és a kínai elektromos autógyártók lettek. A legendás európai márkák veszteségeit látva azonban most úgy tűnik, hátraarc jöhet a…

Tovább

Az európai autóipar végleg lemaradt az elektromos hajtástechnikában?

Az Ultrahang meghívásának eleget téve a "szokásos" témát boncolgattuk.Európa stratégiája a saját iparának megvédése, vagy a deindusztrializáció kezdete az autóipar tükrében. "Az Ultrahang+ mai vendége Várkonyi Gábor autópiaci szakértő volt, akivel áttekintettük, hogyan juthatott el az európai ipar…

Tovább

Kritikus időszakba lépünk az európai autóipar kapcsán

Kritikus időszakba lépünk az európai autóipar kapcsán, de világszinten is kemény évek jönnek az iparágban.Az okok sokrétűek, de régóta ismertek. Indokolatlanul nagy és széleskörű beavatkozás a magángazdaságba a politika részéről Európában, értelmezhetetlenül nagy dotáció Kínában. Komoly hangsúly…

Tovább

Elektromos autó átállás: valami kezd derengeni..

Elmegyek másfél hétre szabadságra, mit ad Isten, épp a legszaftosabb szalagcímekkel bombázzak a világsajtóban az elektromos autó átállást, annyira, hogy nem is győzök kiemelni belőle párat.Úgy tűnik, elkezdődött a szembenézés folyamata. A villanyautó remek megoldás, bizonyos élethelyzetekre, de se…

Tovább

Hogyan tartható meg az EU autóiparának a meghatározó szerepe a világban?

A csütörtöki Millásreggeliben a Futómű rovat a McKinsey vállalti tanácsadással foglalkozó cég tanulmányáról szólt. A "Nordstern" nevet viselő dolgozat igyekszik reális helyzetelemzéssel megállapítani, hogy milyen veszélyekkel kell szembenéznie Európa legfontosabb iparának.Az elszabaduló energia…

Tovább

EU vs. Kína: merre tart a kínai export offenzíva az autóiparban?

Tavaly novemberben írtam arról, hogy a PwC tanulmánya alapján 2025-re az EU nettó importőr lesz, ami a személyautókat illeti. A csalódásomat ezzel kapcsolatban nyilván nehezen tudtam véka alá rejteni akkor, és most sem érzek másként.A helyzet úgy fest, hogy a kínai export offenzíva vélhetően annál…

Tovább
süti beállítások módosítása