Amennyiben nem változtat a politika a 2035-ös céldátumon. Újabb taggal bővült azon autóipari menedzserek köre, akik hangosan ki merik mondani, hogy az európai autóipar létébe kerül, ha nem fordulunk vissza nagyon nagyon gyorsan ebből a zsákutcából.10 héttel a hivatalba lépése után Antonio Filosa…
Várkonyi Gábor Autóblog
Autóipari vezetők nyílt levele: az EU-nak a valósághoz kell igazítania zöld mobilitási stratégiáját
Izgalmasan indul az őszi szezon az autóiparban. Ola Källenius határozottabb, mint valaha, és erősen korrigálta az eddigi álláspontját. A tegnapi nyílt levét fordítottam le, amit Ursula von der Leyennek címzett:"Brüsszel, 2025. augusztus 27.Az EU lemaradhat az autóipari átállásban – a szeptemberi…
Mercedes vezető: "Szembe kell néznünk a realitásokkal, különben padlógázzal megyünk a falnak"
Tegnap nyilatkozta ezt Ola Källenius, az ACEA elnöke, a Mercedes vezetője. Mivel kapcsolatban? Természetesen az életidegen, iparellenes 2035-ös EU-s agyrém volt a téma.Amikor első Automotive Summit-ot csináltuk, akkor a rendezvény mottója valami hasonló volt. Padlógázzal a falnak. Az idei mottója…
Kínai autóipar és a nyugati cégek: Elindult a "selejtező"
Valahogy így lehetne fordítani egy nagy német autógyártó kínai részlegének vezetőjét, amikor épp aktuális helyzetjelentést adott az ottani dolgok állásáról.Sokat foglalkozom a kínai autópiaccal, amilyen infóhoz csak hozzá tudok jutni, amilyen elemzést el tudok érni, igyekszem a lehető leggyorsabban…
"Szerencsétlen döntéseket hoztunk, amikor túl korán túl egyoldalúan feltettünk mindent az elektromobilitásra"
Az Audi üzemi tanácsának vezetője fogalmazott így, egy szaklapnak adott interjúban. Illusztrációként egy tavaly készült képet tettem be, a győri gyárból. Egy "rendes" motor előtt állva.Már egy ideje a legelvakultabb 2035 mellett érvelő villanyautó hívő is láthatja, hogy mekkora rombolást végez…
Európának el kell döntenie, hogy akar-e továbbra is ipart
Ha így mennek tovább a dolgok, akkor autógyártás sem igen marad a kontinensen. Nagyjából így lehet összegezni Luca de Meo és John Elkann közös interjújának a mondanivalóját. A La Stampa-nak nyilatkozott a Renault és a Stellantis vezetője.Pontról pontra vették azt, ami aggodalma az iparnak sok sok…
2035: új ajánlást fogalmaztak meg az EU "tiltásos" megközelítése helyett
Amikor elkezdődött ez az egész tiltogatós károkozása az EU vezetésének, a józanul gondolkodó, realitások figyelembe vevő frakciót úgy harsogták túl a az aktuális korszellem hullámán örökké lovagoló haladók, hogy egy idő után nem volt kedve szólni senkinek. Mentünk tovább az őrületbe, pont úgy, ahogy…
Kell egy európai autóipar "mesterterv"
Az egyre komolyabb kihívások, veszélyek és nehézségek árnyékában a Berylls by AlixPartners autóipari tanácsadó cég egy kilenc pontos akciótervet dolgozott ki annak érdekében, hogy az európai autóipar versenyképessége meg tudjon maradni. A bevezetésben azt írják a szerzők, hogy soha nem voltak…
Látogatóban a TRUMPF-nál, mely cég nélkül nincsenek mikrochip-ek
Pontosan egy hete voltam Ditzingenben, a TRUMPF főhadiszállásán, Stuttgart mellett. Kevésbé van a figyelem középpontjában, a nagy és jól ismert autóipari beszállítókhoz képest, de érdemes megjegyezni a cég nevét. Több releváns autóipari technológiával rendelkeznek, de mind közül kiemelkedik a lézer…
Kezd kirajzolódni a két nagy CO2 "pool" az EU-ban erre az évre
A Tesla és a Mercedes köré szerveződik a két nagyobb "kibocsátási közösség". Bár az EU felmentést adott erre az évre a büntetések alól, amelyek lényegében elvitték volna az autógyártók hasznának a jelentős részét, az idei számok sem lesznek elfelejtve. A következő 3 évre terjesztik ki, és…