3,5 milliárd dollárt invesztál a Ford egy Michigan állambeli új akkucella gyárba.Ezt egy detroiti sajtótájékoztatón jelentette be Bill Ford. "Motorcity", valamit az azt körülvevő "rozsdaövezet" évtizedek óta hanyatlik, amióta az amerikai autóipar a termelést költséghatékonysági okokból mexikói és…

Egy új Belga szignállal indult a tegnapi Futómű rovat, ahova Madridból jelentkeztem be.Ahogy már korábban is szó volt róla, már csak 2025-ig gyártják a legendás Focust a németországi Ford gyárban, így új célt kell találni a saarlouisi egységnek. Többen is örömmel jelentkeztek az átvételre, a három…

Fiesta, Focus, Mondeo helyett ezek lesznek az európai Ford kínálat oszlopai a jövőben.Még egy tömeggyártó, amely letér a tömeggyártás útjáról, mert láthatóan nincs üzleti ráció abban, hogy 2-6% margóval kínlódjanak egy olyan piacon, ami kiszámíthatatlan, kereslet, jogi keretek és gyártási feltételek…

Törökországi kirándulásom tapasztalatait osztottam meg a mai Millásreggeliben.A Ford és az Otosan vegyesvállalatában évi több százezer Ford haszongépjármű készül, gyártás mellett jelentős K+F kapacitásaik vannak. Hogyan lett Törökország autóipari nagyhatalom, miért jó a vegyesvállalat a Fordnak, és…

Kína autó exportban a harmadik helyre szorította a németeket. Ez derül ki az idei év számait elemezve. A világ legtöbb autóját exportáló ország töretlenül Japán. Elemeztük a helyzetet a mai Millásreggeliben, szó volt továbbá arról, hogy a Ford és a VW az Argo AI közös vállalatukat, amely az…

Mustang California Special a Ford mai meglepetése számomra. Szentendre-Visegrád-Bajna-Héreg-Alcsút-Etyek vonalon másfél óra alatt el is égettem egy tank benzint. Csodálatos kikapcsolódás egy csütörtök délelőttre. Szűk visszafordítókban továbbra is olyan, mint bokszkesztyűben horgolni, de amint…

Mustang Mach-E-ről írtam már statikus bemutatót, magyar menetpróbát, külföldi tesztutat, meg tesztet is. A GT verzió legfontosabb tanulsága ennél az autónál is az, hogy nem feltétlenül érdemes engedni a kísértésnek, amikor a hármassal kezdődő árcédula kapcsán "megremegünk", és a nagy menüt…

Megtestesült paradoxon. Mégis jó. Azokról az autókról könnyű írni, vagy legalábbis elmesélni valamit, amik kölcsönhatásban "működnek" a használójukkal. Van karakterük, mondanivalójuk, vállalják a hibáikat, büszkék az erősségeikre, és nem akarnak feltétlenül mindenkinek megfelelni. Amikor pedig…

Az autómegosztás üzleti modellje prémium gyártók számára nem profitábilis. Ezt mutatja a Share Now eladása a Stellantis konszernnek.A BMW és a Daimler korábbi vezetői hatalmas ígéretekkel vágtak neki a "jövő mobilitásának" kikiáltott megosztós bizniszbe, külön-külön nem ment, és összefogva sem…

Ted Cannis a Ford Pro CEO-ja. Lehetőségem volt ma vele interjút készíteni, ami nagy szó, lényegében egyetlen ember van felette a Fordnál, az maga Jim Farley. A Ford Pro egy teljes koncepciót mutatott be és ismertetett ma, amely a szoftver alapú, proaktív, az ügyfél igényeit messzemenően…