A tavalyi év első 11 hónapjának összesített adatai alapján a világ 10 legnagyobb, elektromos autókhoz szükséges akkumulátorokat gyártó cége mind ázsiai.Hat közülük kínai, a két legjelentősebb is, sőt összességében is nyomasztó a kínai fölény, hiszen az egy évvel korábbi 47 százalékos világpiaci…
Várkonyi Gábor Autóblog
Carlos Tavares: "Ha nem változtatunk a jelenlegi helyzeten, akkor az európai középosztály egyre inkább a kínai autók mellett fog dönteni"
Érdekes, de cseppet sem váratlan fejleménye az idei CES-nek, hogy az autó egyre inkább a központi témává válik egy olyan rendezvényen, ahol eddig inkább színesítő mellékszereplő volt.Az autókiállításokon meg egyre inkább minden mással is foglalkoznak, csak azzal nem, ami köré eredetileg szerveződtek…
A Forvia vezetője szerint nem lehet megállítani a kínai autógyártók nyomulását Európában
A francia Faurecia és a német Hella fúziójából jött létre a világ hetedik legnagyobb autóipari beszállítója, a Forvia.Ekkora szereplőként értelemszerűen kínai cégekkel is intenzíven dolgoznak együtt, az ezzel kapcsolatos tapasztalatokat pedig Patrick Koller, a cég vezetője a Reuters hírügynökségnek…
Milyen lépésekkel őrizhettük volna meg az európai autógyártás erejét?
Tegyünk egy gondolatkísérletet azzal kapcsolatosan, hogy miként lehetett volna jobban menedzselni autóipari vezetők és európai döntéshozók helyében a kontinens kulcságazatát.Ehhez néhány alapvetést tisztázzunk az elején, aki velem van ebben, annak érdemes tovább olvasnia, aki nem, az haladárkodjon…
A SIXT autókölcsönző 100 000 BYD típusú kínai elektromos autót fog rendelni a következő hat évben
A maró humorú reklámjairól ismert cég az évtized végére a flottájának a 90 százalékát elektrifikált autókkal akarja feltölteni, amibe természetesen a PHEV-ek is beletartoznak. Jelenleg 137 000 autójukból 14 000 teljesen elektromos. Ami üzleti szempontból még figyelemreméltóbb: saját töltőhálózat…
"A nyolc éve létező Xpeng olyan tempót diktál, hogy hozzá képest a Tesla is GM-nek tűnik"
A középmezőnyös kínai gyártók is túl vannak az első komolyabb sikereken olyan piacokon, amelyek fejlettek, és telítettek, régóta. A "kínai prémium" pedig hamarabb jön, mint sokan gondolják.Ha a prémium definíciója a jövőben a szoftver, a vezetéstámogatás/részleges önvezetés és a hatékony…
Már idén felemelkedhet az export bajnokok képzeletbeli dobogójának második fokára a kínai autógyártás
Lépésről lépésre valósul meg a kínai autóipar hódítási terve. Aki még mindig ott tart, hogy satnya másolatok készítésével múlatják az idejüket a világ legnagyobb autópiacán a helyi szereplők, az átaludta az elmúlt évtizedet.Az autóipar egy nemzetgazdaság sikerességének lakmuszpapírja. Van, ahol…
Bemutatták a kínaik az első saját fejlesztésű hidrogén hajtású autójukat
A FAW-ról, mint nagy kínai autóipari szereplőről biztosan hallottak már azok, akik egy kicsit is követik a világ autógyártását, mindenképpen az ismertebb szereplők közé tartoznak az ottani piacon.A Hongqi márkáról már nem biztos, hogy sokan hallottak, ellenben szinte biztos, hogy már láttak ilyen…
Megjelent az első, igazi dömping árú kínai elektromos autó a német piacon
Óriási hírként tálalta az ecomento, hogy megjelent az első, igazi dömping árú kínai elektromos autó a német piacon.
Több dolgot nem értek, őszintén. Ez egy abszolút komolyan vehető villanyautós oldal, nagyon sok hasznos és értelmes bejegyzéssel. Örömködve írnak arról, hogy 18.900 eurós induló…
Szabadkereskedelmi együttműködés Ázsiában, labdába rúghat még Európa?
Itt már írtam is róla, a tegnapi Millásreggeliben pedig részletesen kitárgyaltuk a RCEP szabadkereskedelmi megállapodást, amelynek legfontosabb tagjai Kína, az ASEA államok, Japán, Dél-Korea, Ausztrália és Új-Zéland. A világ lakosságának közel a harmada él ebben a térségben, a világ gazdasági…