Jelenleg nagyjából 40 000 "nyilvános" töltőpont van Németországban villanyautók számára. 10 éven belül 1 milliónak kellene lennie ennek a számnak ahhoz, hogy a politikusok elképzelése szerint kellően attraktív legyen a villanyautózás az átlag felhasználók számára. A magánszféra eddig nem érzi, –…

Óriási hírként tálalta az ecomento, hogy megjelent az első, igazi dömping árú kínai elektromos autó a német piacon. Több dolgot nem értek, őszintén. Ez egy abszolút komolyan vehető villanyautós oldal, nagyon sok hasznos és értelmes bejegyzéssel. Örömködve írnak arról, hogy 18.900 eurós induló…

Többen is elküldtetek nekem egy linket egy olyan oldalról, amely elektromos autókkal foglalkozik. Egy cikkről van szó, amelyben a szerző kifejti, hogy a villanyautók hamarabb fognak teret hódítani, mint sokan gondolnák. Az eszmefuttatás lényege, hogy ahogyan zsugorodik a belső égésű motoros autók…

Rónai Egonnál voltam tegnap este az ATV-ben, az elektromos autózás európai jövőjéről beszélgettünk a múlt hét tabu döntögető híreinek tükrében.Az adás itt nézhető vissza.

A francia-német közszolgálati adó, az Arte dokumentumfilmet készített az elektromos autók és a "zöld" technológiák környezeti hatásáról, politikai hátszeléről és gazdasági következményeiről Európára nézve.Az Arte finanszírozási hátteréről itt olvashattok. Minden elérhető németül vagy franciául.A…

Pontosan két hete írtam először róla, hogy az euro7 tervezete mivel járna a hírek szerint. Akkor voltak páran, aki szerint "riogattam".Hát, nekik üzenem, hogy a mainstream média kint is pánik üzemmódra kapcsolt a tervezetek elemzése kapcsán.Nagyjából 5 év múlva már nem lehetne újonnan benzines vagy…

Sok sok sok éve mondom, hogy a villany terjedésével együtt fog eljönni a kilométer alapú adózás. Egyrészt azért, mert a jövedéki adó hatalmas bevétel minden ország költségvetésében, amiről nem tudnak lemondani a kormányok, másrészt azért, mert ezt az adónemet a villanyra érthető okokból nem lehet…

Újabb információk láttak napvilágot az EU készülő új euro normája kapcsán.Ahogy írtam korábban, a mostani, kiszivárgott tervek alapján az euro7-es norma lényegében lehetetlenné tenné a belső égésű motorokkal ellátott autók forgalomba helyezését az évtized második felétől.Több egybehangzó…

Ha a világ legnagyobb autógyártójának a vezére mond valamit, akkor arra az iparág jövőjét tanulmányozva érdemes odafigyelni. Függetlenül attól, hogy ki mit gondol Diess-ről és a tevékenységéről a VW élén, ami minimum megosztónak számít, a cégen belül is.Köztudott, hogy alternatíva nélkülinek tekinti…

2030-ig az elektromos autók terjedése miatt az autók CO2 kibocsátása nem csökkenni, hanem ellenkezőleg, nőni fog. A Schaeffler és a Mahle két vezetője beszélt erről egy autóipari fórumon, ismét hangsúlyozva a technológiai semlegesség elvének a fontosságát az iparág hatékony zöldítése érdekében. Dr.…