Miközben várom a gépem, hogy nagyon hasznosan eltöltött 3 hét után végre otthon legyek egy kicsit, sok gondolat kavarog a fejemben Kína és Mexikó után.
Tegyük zárójelbe most a környezetvédelmi "dumát" annak kapcsán, hogy mi lesz a jövő hajtása. Én azok közé tartozom, akik nem hisznek abban,…
Várkonyi Gábor Autóblog
Zuhannak a nyugati autógyártók eladásai Kínában
Az elmúlt pár napban elég sok minden történt a világ autóiparában, amiről igyekszem számot adni, akkor is, amikor ilyen mennyiségű programmal vagyok megpakolva, mint az elmúlt három hétben.A jetlag a barátod, amikor fel kell dolgozni a lemaradásokat.Több, igazán figyelemre méltó hír volt a napokban,…
A kínai utazásom tanulságai
A három hetes világjárásom utolsó etapját kezdem meg, a mexikói BMW gyárba indulok hamarosan.Még egy ideig kevesebb poszt lesz a szokásosnál, a Millásreggeli Futómű rovata azonban szent és sérthetetlen, így múlt héten sem maradhatott el. Természetesen a kínai útról és annak tanulságairól…
Egy hét a kínai autógyártás legnagyobb exportőrénél
Ma reggel szállt le a gépem, az élmények frissek, hajnalban már indulok is a következő útra, hiába vagyok elcsigázva, mindent meg kell osztanom veletek, amit csak láttam.Gondolkoztam azon, hogy két cikket írok ebből, egyet kifejezetten a Chery-ről, egyet meg a benyomásokról, de nem tudom…
Az első napok Kínában
Oka volt annak, hogy nem volt friss bejegyzés. Három hétig úton leszek, első állomásom Kína, ahol a Chery, pontosabban az Omoda meghívására két magyar kollégával egyetemben részt veszünk a cég “International User Summit” rendezvényén.Tegnap Charlie Zhanggal ebédeltünk. “Vice President of Chery…
Védővámokkal a versenyképességért?
Az a megélésem, hogy Európa politikusai továbbra is pontról pontra az ellenkezőjét teszik annak, ami hasznos lenne a kontinens autóipara szempontjából. A védővámok kivetésével nem fogjuk tudni megakadályozni, hogy Kína erős piaci részesedést szerezzen a következő években Európában is. Lassítani…
Az évtized végére Kína fogja uralni a globális autópiac harmadát
Erre a következtetésre jut az AlixPartners tanácsadó cég. A new yorki vállalat nemrégen akvirálta az egyik legnagyobb autóipari tanácsadó céget, a Berylls-t, kompetenciájuk a témában megkérdőjelezhetetlen.2030-ra a globális piacon 33% piaci részesedést fognak elérni kínai márkák. Fontosabb…
Szlovákia történetének második legnagyobb beruházása valósul meg egy új kínai akku gyár létrejöttével
1.2 milliárd eurós befektetéssel a Gotion High Tech egy 20 gigawatt kapacitású gyárat hoz létre északi szomszédunknál.A kínai vállalat tulajdonosai között megtalálható a VW csoport, amely 4 éve 1.1 milliárd eurót fektetett a cégbe.Szlovákia gazdaságának húzóágazata az autóipar. Modern autóipar pedig…
Mi lehet a sorsa a kínai gyártású elektromos autóknak az EU-ban?
A Trend FM kérdezett arról, hogy mi lehet a kiút abból a csapdából, amibe az EU a kínai villanyautók kapcsán manőverezte magát.7 és fél percben megpróbáltam összefoglalni a helyzetet. Védővámok helyett technológia semlegesség a jelszó, szerintem. 2035 tiltásainak azonnali eltörlése, teljes…
Kína rekord tempóban hódítja meg a saját autópiacát
Amióta megjelentek Európában a kínai márkák, komolyan vehető ajánlatokkal, mindenki azt találgatja, mekkora nyomrost kapnak a helyi gyártók, és milyen erejű és sebességű lesz a nyomulásuk. Fontos kérdés, kétség kívül, de ennél is fontosabb, hogy a világ legnagyobb autópiacán hogyan tolódnak el a…