Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Megveszi a Stellantis a Share now autómegosztó szolgáltatót

2022. május 05. - Várkonyi Gábor Autóblog

Az autómegosztás üzleti modellje prémium gyártók számára nem profitábilis. Ezt mutatja a Share Now eladása a Stellantis konszernnek.A BMW és a Daimler korábbi vezetői hatalmas ígéretekkel vágtak neki a "jövő mobilitásának" kikiáltott megosztós bizniszbe, külön-külön nem ment, és összefogva sem…

Tovább

Gazdaságosan gyártható, modern, élvonalbeli autó lett az Opel Astra L

EMP2 ami Astrának vallja magát.Év elején volt az Astra L nemzetközi bemutatója, és éppen ütközött egy programmal, ezért nem tudtam részt venni rajta, néhány hete viszont nálam járt az Astra az importőr jóvoltából, pár napos menetpróbára. Kifejezetten örültem neki, hogy itthoni körülmények között…

Tovább

2030-ig kaphatók újonnan a gyönyörűen szóló benzines Maserati modellek

Miközben a Ferrari sikert sikerre halmoz, különösen a tőzsdére vitele óta, a Maserati sorsa továbbra is kissé hányattatott. Az, hogy a jelenlegi formájában és pozíciójában nem fog megmaradni, és gyökeres változások előtt áll a márka, egy ideje mindenki számára világos, aki követi a Stellantis…

Tovább

Mindenképpen előállt volna a chiphiány az autóiparban

A Millásreggeliben ma a chiphiány valós okairól, a Stellantis beszállítókat nehéz helyzetbe hozó egyoldalú szerződés módosításáról és a G-osztály rendelés stopjáról beszéltem.Erre a megállapításra jutott az IC Insights tanulmánya, amely egy eddig magát makacsul tartó narratívát ír felül. Elterjedt…

Tovább

Carlos Tavares, Stellantis vezér: Az elektromobilitást a politika választotta, nem az ipar

Tavares megint megtette: nyilatkozott, anélkül, hogy a levegőbe beszélne, PC szóvirágokkal, a korszellem kényelmes cuppanós zseléjébe merülve. Ő nem ilyen. Mindig szemből jön, és először üt. Határtalan odaadással követem munkásságát, de nem lennék a beosztottja.A francia „Les Échos“, az olasz…

Tovább

A Stellantis egy halom típusát törölte a portfólióból, mert a szén-dioxid-kvóta tervgazdasága miatt nem éri meg gyártani őket

Azzal nem lehet Carlos Tavarest vádolni, hogy nem szólt időben, egyértelműen és hangosan, hogy hova fog vezetni az EU tervgazdasága. Tavaly tavasszal volt egy emlékezetes interjúja a Financial Times-ban. Az EU egyoldalú elektromos autó "kihegyezettségét" kritizálta, kiemelve, hogy különböző…

Tovább

A Stellantis európai töltőhálózatot fejleszt elektromos autók számára

A Stellantis európai töltőhálózatot fejleszt elektromos autók számára az olasz The F Charging céggel együttműködve, összesen 15 000 helyszínre telepítenének töltőállomásokat.Mérföldkő ez az európai piac számára, a  Stellantis hatalmas skálán építi fel az elektromos stratégiáját, hogy zárt…

Tovább

Közel 65 millió eurós büntetést kell fizetni az Opelnek

64,8 millió euró büntetés megfizetése mellett nem lesz további vizsgálódás az Opelnél a "thermo ablakként" ismert eljárás kapcsán.Kicsit több mint 3 éve tartottak házkutatást a német hatóságok az Opelnél, a gyanú első körben egy dízelbotrányhoz hasonlatos helyzetet feltételezett. A most…

Tovább

A Mirafiori gyáregység lesz a központja a Stellantis olasz ágának

Olasz sajtójelentések szerint a Stellantis csoport illetékesei az olasz gazdaság és a helyi gyárak számára kedvező terveket mutattak be az ország gazdasági minisztériumának képviselői számára.A Mirafiori gyáregység lesz a "feje" és a központja a következő években a Stellantis olasz ágának, a lengyel…

Tovább

2024-től minden új DS kizárólag elektromos hajtású lesz

"Az autóipar soha nem látott mértékben és sebességgel változik. Avantgárd szellemiségéhez hűen a DS Automobiles elébe ment ennek az átalakulásnak, hiszen az elektrifikáció a kezdetektől fogva stratégiájának központi eleme volt. A jogi környezetben várható változások és az EV ökoszisztéma…

Tovább
süti beállítások módosítása