A héten összekeverték az üzemanyagokat egy budapesti Shell kúton, így sok autós félretankolhatott. A benzinmotorok kisebb mennyiségben képesek a gázolajjal is megbirkózni, így nem a motornál lesz a nagyobb gond. Azonban a gázolaj így is tönkreteheti a kipufogóban lévő katalizátort, a lambdaszondát,…

Korábban már beszéltünk róla, hogy a német IFO gazdaságkutató intézet új tanulmánya szerint az elektromos járművek rosszabbak a környezet számára, mint a dízel és a benzinmotoros járművek, illetve hosszasabban foglalkoztam ezzel a kérdéssel a Nem a villanyautózással, de nem is a dízelekkel mentjük…

  A Summa április 20-i adásában a Németországból érkező dízelautókat érintő adatokat elemeztük. Megnézem

Az autógyártók és a fosszilis tüzelőanyag-ipar gyakran hangoztatja azt az elképzelést, hogy az elektromos járművek rosszabbak a környezet számára, mint a dízel és a benzinmotoros járművek. A német IFO gazdaságkutató intézet friss tanulmánya azt veszi alapul, hogy az akkumulátor csomagokat 150 000 km…

Mindenkit meglepő hír érkezett a napokban: a világ egyik legfontosabb piacán, Németországban ismét növekedésnek indultak a dízelautó eladások. Igen, Németországban, ahol az egész autóipart megrázó dízelbotrány indult 4 évvel ezelőtt. Az ember csak kapkodja a fejét: most akkor nem áldozott le végleg…

Megoldható-e az EU által tervezett, az autók sebességébe aktívan beavatkozó korlátozó elektronika bevezetése 3 év múlva? Szerintem semmiképpen sem. A Ma délután hétfői adásában a tervezett változásokról, valamint a  dízelautókat érintő stuttgarti rendelkezésről is beszélgettünk. Megnézem

Egy-egy régi vagy rossz állapotú gépkocsi károsanyag-kibocsátása több ezer modern autóéval egyenértékű, ezért az euro4 környezetvédelmi besorolásúnál rosszabb járműveket jó lenne záros határidőn belül kitiltani az utakról, vagy legalább, ahogy a legtöbb európai országban teszik, magas adókkal…