A ZS kapcsán néhány hónapja leírtam, hogy mennyire jól eltalált az a koncepció, amit a SAIC kínál az európai vásárlónak az MG kapcsán. Elveszi az első "érintkezéstől" való félelmet egy kínai autóval az, hogy tulajdonképpen valahol mélyen a tudatalattiban mégiscsak lehet valamilyen kapcsolatot…

A képen a Tesla ügyfélszolgálata. Lehetne.Körbenéztem, hogy a két napja a Reuters által megírt sztori felbukkan-e valahol az "egyetlen megoldást" propagáló oldalakon, de sajnos nem találtam sehol a "Diversion Team" tevékenységéről információt.A biztonság kedvéért, hogy nehogy lemaradjatok, hogyan…

Gyárakat akarnak építeni Európában, kiszorítják a felsőbb kategóriákban a külföldi gyártókat az otthoni piacukon. A nemzetközi beszállítók és a nagy OEM-ek egyre inkább Kína felé fordulnak, fejlesztési és gyártási szempontból egyaránt. Csökken a Kínába irányuló import, de nő az exportjuk, ami az…

A múlt csütörtöki Millásreggeliben beszámoltam a Bosch Tech Day fejleményeiről. A rendezvényen Feuerbachban vehettem részt, ahol a cég vezetői főként a hidrogénnel kapcsolatos beruházásaikat ismertették. Dr. Stefan Hartung négy pontban foglalta össze, hogy mit kellene az európai politikának tennie…

Fordulat kell!Sok olyan rejtély van az autóiparban, amire jó lenne biztos válaszokat kapni, ezen rejtélyek közé tartozik, hogy a Hondánál hol rejtegetik azokat a varázslókat, akik birtokában vannak az ősi tudásnak. Őszintén nem tudom, hogy mi a fenét csinálnak hétköznap. Megterveznek egy CR-V-t, és…

A bulinak nincs vége, de a hangerőt letekerték. A szubvenciók és a teljesen elektromos autók eladási számai között magas a korreláció. Mivel az új autó eladások döntő többsége a fejlett piacokon is a flotta értékesítésből származik, a trendeket a magánvásárlók vágyálmai helyett a…

Ki mint vet, úgy arat.Hangulatváltozás tapasztalható az európai autópiacon, és kíméletlenül jön szembe a valóság egyes gyártóknál. Legfőképpen azoknál, akik azt gondolták, hogy ha sokszor és ellentmondást nem tűrően ismételgetik a mantráikat, azok valósággá válnak.Három autóipari vezetőt kritizáltam…

Lassan de biztosan véget ér a hosszú szállítási idők korszaka az autóiparban, kivéve az M3 Touring esetében, ahol nem chip hiány, vagy egyéb, előre nem látható hátráltató tényező miatt nem készül elég autó. De nem ám. Még a münchenieket is meglepte a hatalmas rendelésállomány, ami összegyűlt az M3…

Ahogy már írtam a héten, kínai kormányzati nyomásra megállapodott 16 autógyártó vezetője, hogy "véget vetnek a brutális árháborúnak". A tegnapi Millásreggeliben erről meséltem részletesen, valamint szó volt még a szabadesésben lévő használt villanyautó árakról.Hallgassátok vissza az adást…

Rögtön az autóból kiszállva mindig a legjobb megírni egy-egy menetpróbát, de erre a legritkább esetben van idő, ezúttal kihasználom az alkalmat, amíg várok a gépemre. Brüsszel környékén vezethettük a frissített Renault Clio-t, ami túlzás nélkül kategóriájának meghatározó kisautója, és nem…