Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


BYD: Fej vagy gyomor?

2024. május 27. - Várkonyi Gábor Autóblog

Természetesen nem ezzel a kérdéssel mutatkozik be a BYD a már itt lévő gyártóknak, de a látottak alapján kezdhetné ezzel is. A csomag ugyanis ütős. Nem biztos, hogy terv szerint haladnak, ami a darabszámokat illeti, keringenek hírek arról, hogy eladatlan autók tömegei várják sorsuk jobbra…

Tovább

A kínaiak már a szalonokban vannak

Tegnap reggel nyolcig volt embargós az anyag, ami, újságírói egyenlőség tekintetében érthető is, hiszen illik megvárni, amíg végig megy egy teljes nemzetközi turnus a rendezvényen, engem azonban kizökkent. Nem tudok "időzítve írni", és nem tudok előre írni. Azt szeretem, amikor kiömölhet belőlem a…

Tovább

„Nem olcsó kínai dömpingautók” - így lett a Tesla legnagyobb versenytársa a Szegeden gyárat építő BYD

Mit érdemes tudni a BYD-ről? Erről kérdeztek a szeretlekmagyarorszag.hu-tól, én pedig igyekeztem kimerítően válaszolni. A jövő héten lesz az idei első sajtóutam, a Seal U premierjére utazunk. Kíváncsi voltam, hogyan kezelik az eseményt a kínai cég részéről, és előzetesen azt kell mondanom, nagyon…

Tovább

EU vs. Kína: merre tart a kínai export offenzíva az autóiparban?

Tavaly novemberben írtam arról, hogy a PwC tanulmánya alapján 2025-re az EU nettó importőr lesz, ami a személyautókat illeti. A csalódásomat ezzel kapcsolatban nyilván nehezen tudtam véka alá rejteni akkor, és most sem érzek másként.A helyzet úgy fest, hogy a kínai export offenzíva vélhetően annál…

Tovább

A világ vezető NEV autógyártója hivatalosan is megérkezett Magyarországra

Egészen pontosan: a BYD személyautók forgalmazása megkezdődött hazánkban, tegnap délelőtt a Millenáris rendezvényhelyszínen tartott sajtótájékoztatót a kínai cég magyar és régiós vezetősége, és vezethettük a Doplhin, Atto 3 és a Seal modelleket.Sorrendben az áraik, tudom, hogy mindenki erre…

Tovább

Lesújthat az Európai Unió a magyarországi kínai akkugyártókra?

Gajdos Tamással indult a reggelem az ATV-n, Knezsik Istvánnal, az Autós Nagykoalíció elnökével együtt voltunk vendégek. Komplex téma, ehhez mértem egy reggeli műsorban nyilván nagyon limitált idő, igyekeztem elmondani azt, amit bele lehetett ebbe sűríteni.Az ATV honlapján tudjátok visszanézni a…

Tovább

A Volkswagen 700 millió dollárt fektet a kínai Xpengbe

Gyárakat akarnak építeni Európában, kiszorítják a felsőbb kategóriákban a külföldi gyártókat az otthoni piacukon. A nemzetközi beszállítók és a nagy OEM-ek egyre inkább Kína felé fordulnak, fejlesztési és gyártási szempontból egyaránt. Csökken a Kínába irányuló import, de nő az exportjuk, ami az…

Tovább

Letarolja Kína Európát az autóipar "fast fashion" korszakában?

"What works in China – works all over the World"2023 tavasza úgy fog bevonulni az autóipar krónikájába, mint az a dátum, amikor hivatalossá vált, minden értelemben, hogy a kínai autóipar emancipálta magát, és önbizalmával elkezdi levadászni egykori tanítóit.Régen a mondás úgy szólt, hogy ami az…

Tovább

Az MG tömegmodelljei lehetnek az eddigi legsikeresebb kínai autók az európai piacon

Először a sziget, aztán Európa. Szakmailag kifejezetten érdekes feladat a legnagyobb kínai autógyártó brit identitású tömegmodelljének alap verzió közeli példányát tesztelni. Kifejezetten vártam. Mondhatnám úgy is, hogy miután az EU sikeresen elüldözte a megfizethető belépő autó kategóriát a…

Tovább

"A nyolc éve létező Xpeng olyan tempót diktál, hogy hozzá képest a Tesla is GM-nek tűnik"

A középmezőnyös kínai gyártók is túl vannak az első komolyabb sikereken olyan piacokon, amelyek fejlettek, és telítettek, régóta. A "kínai prémium" pedig hamarabb jön, mint sokan gondolják.Ha a prémium definíciója a jövőben a szoftver, a vezetéstámogatás/részleges önvezetés és a hatékony…

Tovább
süti beállítások módosítása