Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Hogyan alakul át a flottapiac az autóiparban tapasztalt változások hatására?

2021. október 08. - Várkonyi Gábor Autóblog

A ZalaZONE tesztpályáról jelentkeztem be tegnap a Millásreggelibe, ahol a MAJOSZ konferencia házigazdája voltam. Természetesen így sem maradhatott el a Futómű rovat, ahol Rónai-Horst Lászlóval, a Mercarius Flottakezelő ügyvezető igazgatójával beszélgettünk arról, hogy hogyan alakul át a flottapiac…

Tovább

Súlyosan érinti a chiphiány az autóipart

Izgalmas mozgásokat lehet látni a világ legnagyobb autópiacán, hiszen míg az európai, japán és amerikai autógyártók részesedése folyamatosan csökken Kínában, addig a kínaiak által dominált rész évről évre növekszik. A kínaiak eleve a connected car-ban gondolkodnak, nem aggasztja őket a belsőégésű…

Tovább

A szoftvercégek javára tolódhatnak az erőviszonyok az autóiparban

Az Automotive IT portál készített interjút Professzor Doktor Stefan Bratzellel, aki a Center of Automotive Management igazgatója, és az autóipar egy elismert szakértője Európában.Jelentős és fontos, főleg IT alapú kérdéseket érintettek, melyek megpróbálok röviden összefoglalni.A kínai autógyártók…

Tovább

Töltés helyett a gyors akkumulátor csere a jövő?

Egy régi ötletet vett elő Kínában a CATL és a NIO. Mindkét cég komoly játékos az elektromos autó piacon. Előbbi az egyik legnagyobb akkumulátor gyártó, utóbbi az egyik legstabilabb finanszírozási háttérrel rendelkező elektromos autó gyártó. A két cég együttesen építene fel egy "akkumulátor…

Tovább

Kidurran a kínai elektromos autó lufi? 

Közel 50 cég gyárt Kínában elektromos autókat, piaci sikerük első sorban az állami szubvenciók mértékétől függ. A koronavírus kedvezőtlen hatásai miatt a kínai kormányzat két évvel hosszabbította meg az elektromos autóknak járó kedvezményeket, amelyek idén futottak volna ki, ennek ellenére a…

Tovább

Egy évvel elhalasztják a debreceni BMW gyár átadását

Óráról órára változik, hogy az egyes autógyártók milyen stratégiában látják a túlélés esélyét. A tegnapi hivatalos sajtótájékoztatón elhangzottak szerint egy évvel elhalasztják a debreceni BMW gyár átadását. Benne van a pakliban, hogy akár több évig nem indul újra az építkezés? Miből lesz pénz, ha…

Tovább

Milyen gazdasági hatásai lehetnek a koronavírus járványnak?

A Heti Napló Sváby Andrással hétvégi adásában a koronavírus autópiacra gyakorolt hatásairól kérdeztek egy rövid megszólalás erejéig.Kína a világ legnagyobb autópiaca, Vuhan pedig kiemelten fontos város autóipari szempontból, hiszen olyan vezető autógyártók vannak jelen, mint a GM, a PSA csoport, a…

Tovább

Kína szakértő: "A gyenge piaci pozícióval rendelkezők nem fogják túlélni"

A koronavírus miatt drasztikusan csökkentek a kínai autóeladások. Jochen Siebert, a JSC Automotive tanácsadó cég Kína szakértője egy interjúban "piactisztító hatásokról" beszélt, továbbá elmondta, hogy a jelenlegi drámai eladási mutatók nem jelentik a "világ végét". Lefordítottam az…

Tovább

Kína új meghajtás stratégiája kapcsán kiderült, hogy a németeknek volt igazuk

Kínában a belső égésű motorok és a metanollal hajtott motorok kerülnek újabban előtérbe. A stratégiaváltás komoly hatással lesz az iparágra, - a német gyártókra is. Hogy milyen mély változásokra számíthatunk, azt Jochen Siebert úr az SCJ Automotive vállalati tanácsadó cég Kína szakértője magyarázza…

Tovább

A Volvo és a Geely közös vállalatban fejleszti tovább a belső égésű motorokat

Kép forrása: Carsradars.com Folytatódik a kínaiak menetelése egy stratégiailag fontosabb autóipari pozíció elérése érdekében. Világosan látszik a Volvo kapcsán, hogy jobb gazdái a márkának, mint az amerikaiak voltak annak idején, ez termékpaletta, stratégia, dizájn és pozicionálás kapcsán egyaránt…

Tovább
süti beállítások módosítása