Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Az Audi vezetője szerint a fosszilis alapú energiahordozók olyanok "mint a drog"

2021. október 11. - Várkonyi Gábor Autóblog

Érdekesebbnél érdekesebb nyilatkozatok, statisztikák, kijelentések láttak napvilágot a múlt héten is az autóipar képviselőitől. Igyekszem feldolgozni mindent, ahogy időm engedi. A villanyautó kérdés uralja a pillanatot, és ez nem is nagyon fog változni a közeli jövőben. Kezdjük Ingolstadttal.Az Audi…

Tovább

Az energiakrízis gyártási és felhasználói oldalon is komoly fennakadásokat okoz Kínában

Elektromos autózás kapcsán tekintetünket érdemes folyamatosan Kína felé is fordítanunk, ezt nem győztem hangsúlyozni az elmúlt években. Az okok egyértelműek: új gazdasági terület, látszólag végtelen lehetőségekkel, ahol ledolgozandó lemaradás nélkül lehet egy kialakuló ágazat élére állni…

Tovább

Az USA saját nagy gyártóit támogatná a villanyautó versenyben

Soha nem látott kedvezményekkel, összesen 30 milliárd dolláros nagyságrendű adójóváírásokkal érné el a Biden adminisztráció, hogy közel egy évtized alatt 50% fölé emelkedjen az új autók között a villanyhajtásúak aránya Amerikában. A program ugyanakkor csak az amerikai gyártású autókra vonatkozna, és…

Tovább

A Bosch nagy lehetőségeket lát a hidrogén autózásban

Dr. Stefan Hartung veszi át a Bosch vezetését januártól, Dr. Volkmar Denner pedig kutatási tanácsadóként folytatja 64 évesen a karrierjét a sváb beszállítónál. A Bosch helyzete, az ipar transzformációja és az erre adott válaszaik kulcsfontosságúak a magyar gazdaság szempontjából is, hiszen a…

Tovább

A villanyautó, amit már mindenki epedve várt

A villanyautó, amit már mindenki epedve várt, akinek még nem volt alkalma vezetni. Röpke másfél órás tesztút során nagyon mély benyomásokat nem lehet szerezni, de annyit mindenképpen meg lehet állapítani, hogy piszkosul jó csomag ez így, ráadásul autószerű, könnyen használható, és egyik…

Tovább

Jürgen Stackmann: "A VW-nél töltött öt évem során a Tesla volt a mérce"

Jürgen Stackmann 5 évig volt a Volkswagen kereskedelmi igazgatója. Sokak sajnálatára nemrég elhagyta a céget, mostanában leginkább előadásokat tart a jövő trendjeiről és az autóipar átalakulásáról.A Next Mobility-nek adott interjújában többek között visszaemlékezik a dízelbotrány utáni időszakra, és…

Tovább

Mennyire hatékonyak az elektromos autók nemzetgazdasági szempontból?

Amikor az elektromos autózásról folyik az általános vita, akkor jellemzően a környezetvédelmi haszna, az általános használhatósága és az iparra gyakorolt hatása szokott az érvek ütköztetésének a középpontjában állni.A gazdaságosság kérdése ritkán jön fel, pedig igen jelentős ügy ez. Gazdaságosság…

Tovább

Egy amerikai kutatás szerint egy év után is 1,6-szor nagyobb az elektromos autók karbantartási költsége a belsőégésű motoros autókkal szemben

Az egyik legnagyobb érv az elektromos autók mellett általában az szokott lenni, hogy a kevesebb mozgó alkatrész és az egyszerűbb szerkezetek miatt alacsonyabb karbantartási költségekkel kell számolni, illetve megbízhatóbb működéssel.Ez vélhetően hosszútávon cáfolhatatlanul így lesz, ezt könnyű…

Tovább

A BMW konszernvezér szerint nem kizárólag a villanyhajtás a megoldás a klímavédelem szempontjából

A BMW rekord félévének bejelentése után Oliver Zipse konszernvezér elegánsan ugyanakkor élesen kritizálta néhány konkurensének a stratégiáját a környezetvédelem terén.Zipse több őszinteségre, igazságra és technológiai nyitottságra hívta fel a figyelmet az autóipart aktuálisan mozgató kérdések…

Tovább

A Toyota vezető kutatója szerint nem jó stratégia az egyoldalú fókuszáltság az akkumulátoros elektromos autókra

Dr. Gill Pratt, a Toyota vezető kutatója szerint ha csökkenteni akarjuk a széndioxid lábnyomát az autózásnak, akkor nem jó stratégia az egyoldalú fókuszáltság az akkumulátoros elektromos autókra.A medium.com-nak írt jegyzetében kifejti, hogy miért gondolja tudományos szempontból is jobb megoldásnak…

Tovább
süti beállítások módosítása