A tegnapi Millásreggeliben az EU manővereit elemeztük annak kapcsán, hogy a kínai állami szubvenciókkal kitömött kínai autóipar szabályozását hogyan képzeli el Brüsszel. A helyzet nem egyszerű, ráadásul a kialakult szituáció egyértelműen az elhibázott "egy megoldásos" politikának köszönhető. Az,…
Várkonyi Gábor Autóblog
Mégsem lesz betiltva az újonnan forgalomba helyezett belsőégésű motoros autó 2035-től?
Mielőtt nagyon izgalomba jönnénk, érdemes higgadtan elemezni a jelenlegi helyzetet. A krone.at, az osztrákok egyik legjelentősebb sajtóorgánuma arról számolt be, hogy hétfő este jelentős események történtek Brüsszelben.Arról szavaztak az EU képviselői, hogy a villanyhajtást a jövőben nem fogják…
Thomas Koch: "Ez nem környezetvédelemről vagy CO2 semlegességről szól" – interjú
Thomas Koch professzor évek óta konzekvensen azon az álláspontom van, amit én is követek. A jelenlegi formájában a semmiért építjük le ideológia alapon az autóiparunkat. Vagy fél tucat interjút fordítottam már le, amiben Koch elmondja a kíméletlen helyzetelemzést arról, hogy a brüsszeli károkozásnak…
Hogyan tartható meg az EU autóiparának a meghatározó szerepe a világban?
A csütörtöki Millásreggeliben a Futómű rovat a McKinsey vállalti tanácsadással foglalkozó cég tanulmányáról szólt. A "Nordstern" nevet viselő dolgozat igyekszik reális helyzetelemzéssel megállapítani, hogy milyen veszélyekkel kell szembenéznie Európa legfontosabb iparának.Az elszabaduló energia…
EU vs. Kína: merre tart a kínai export offenzíva az autóiparban?
Tavaly novemberben írtam arról, hogy a PwC tanulmánya alapján 2025-re az EU nettó importőr lesz, ami a személyautókat illeti. A csalódásomat ezzel kapcsolatban nyilván nehezen tudtam véka alá rejteni akkor, és most sem érzek másként.A helyzet úgy fest, hogy a kínai export offenzíva vélhetően annál…
Korrekció vagy még több szubvenció, ez itt a kérdés
Ha nagyon sokat foglalkozik az ember azzal, hogy fősodrú médiát elemezve próbálkozik azzal, hogy kitalálja, mi az irány, akkor egy idő után finomodnak a receptorai az elhelyezett kis "elszólásokra". A "forró" témákba itt bele sem megyek, ez továbbra is egy autós oldal, politikai kérdéseket szigorúan…
Lesújthat az Európai Unió a magyarországi kínai akkugyártókra?
Gajdos Tamással indult a reggelem az ATV-n, Knezsik Istvánnal, az Autós Nagykoalíció elnökével együtt voltunk vendégek. Komplex téma, ehhez mértem egy reggeli műsorban nyilván nagyon limitált idő, igyekeztem elmondani azt, amit bele lehetett ebbe sűríteni.Az ATV honlapján tudjátok visszanézni a…
Valóban segíthet majd az akkumulátor-útlevél a fenntarthatóság növelésében?
A tegnapi Millásreggeliben az EU kínai autók dömpingjét "vizsgáló" kijelentéseinek lehetséges hatásai mellett egy még fontosabb témát is boncolgattunk: a tervezett akku "útlevelet".Nem sok dolog van, amivel egyetértek az elmúlt évek autóipart szabályozós EU-s döntéseiből, de az akkumulátorok…
Az EU vezetői "rájöttek", hogy Kína "olcsó" villanyautók dömpingjével készül meghódítani az EU autópiacát
Érdeklődéssel olvastam, hogy az EU vezetői "rájöttek", hogy Kína masszívan szubvencionálja a saját autógyárait, ezáltal mesterségesen alacsonyan tartja a árakat, és "olcsó" villanyautók dömpingjével készül meghódítani többek között az EU autópiacát.Lenne pár kérdésem ezzel kapcsolatosan:- Mielőtt…
Végleg megágyaztak az EU döntései a kínai inváziónak, vagy van még esélye az autóiparunknak?
Semmi sincs eldöntve, de markáns fordulat kell. Lassan felkelti a világsajtó érdeklődését is, ahogyan Európa sorozatos önsorsrontó lépéseivel villanyos láncfűrésszel vágja maga alatt a fát.Amikor a CNN ír arról, hogy az EU döntései megágyaztak a kínai inváziónak, mindemellett az EU döntéshozói nem…