Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


42 éve fogadták el az Egyesült Államokban a szigorított CAFE szabályokat

2021. február 08. - Várkonyi Gábor Autóblog

42 éve fogadták el az Egyesült Államokban a szigorított CAFE szabályokat. Ez azt jelentette, hogy az autógyártókat kötelezték arra, hogy a jogszabály életbelépését követő tizedik évben érjék el a 27,5 mérföld per gallonos flottafogyasztási átlagot. Ez nagyjából 8,55 literes átlagfogyasztást…

Tovább

A Daimler, a BMW és a VW 13.3 milliárd euró szabad cash-flow-t termelt 2020 negyedik negyedévében

A Daimler, a BMW és a VW 13.3 milliárd euró szabad cash-flow-t termelt a negyedik negyedévben tavaly, miközben a piac a Teslát nézte.Ezt emelte ki Arndt Ellinghorst, a Bernstein ismert autóipari részvényelemzője.Idézem tőle:"A régi világ autóipari elemzője és befektetője nem hisz az autógyártók…

Tovább

Majdnem minden második német vásárló Európa legnagyobb használt autós online platformján a régebbi autókra vágyik

Kaptok tőlem hétfőre egy kis "régen minden jobb volt" bejegyzést.  Viccet félretéve, ezt nem én állítom, hanem a mobile.de által megkérdezett autóvásárlók megdöbbentő 45,5 százaléka. Majdnem minden második német vásárló Európa legnagyobb használt autós online platformján a régebbi autókra vágyik.Nem…

Tovább

A Toyota gyártja világ legtöbb autóját

Egy brit oldal, amely autólízing ajánlatok összehasonlításával foglalkozik, elkészített egy nagyon szemléletes tanulmányt a globális autóipar néhány izgalmas adatáról, különös tekintettel a villanyautók eladási és gyártási számaira.A világ legtöbb autóját a Toyota gyártja, de hogy ez kézzelfoghatóbb…

Tovább

Teszt: két hetet töltöttem az új elektromos Volkswagen ID.3-mal

Nagyon vártam. Szeretni akartam. Tényleg. Két hetet töltöttem (végül is szó szerint is) az ID.3-mal. Finom szólva vegyesek az érzéseim, és ez nem a hajtási mód miatt van.Ha három alapvető elemet kellene meghatároznom a Volkswagen márkaidentitásából, akkor elsőként a tökéletes használhatóságot, az…

Tovább

Nem adja el a VW konszern a Lamborghinit

Előzetes spekulációkkal ellentétben a VW konszern nem adja el a Lamborghinit, és a Ducati is marad a cégen belül. A két olasz márka sorsa Diess uralma alatt bizonytalanná vált a németeknél. A jelenlegi VW vezér módszeresen bont le mindent, ami a hagyományos márkaértékről, teljesítményről, vezetési…

Tovább

2023-ban búcsúzik az amerikai piactól a Passat

Majdnem fél évszázad után, 2023-ban fog búcsúzni az amerikai piactól a Passat. Lassan tényleg nem fog maradni szedán autó az Államokban az új autó kínálatban.Az ottani verzió alaposan eltér az európai kiviteltől, de csak azóta, amióta helyi gyártásban, Chattanoogában készül a Passat. Áttörést várt a…

Tovább

A VW vezér Diess alternatíva nélkülinek tekinti a villanyhajtást a személyautók terén

Ha a világ legnagyobb autógyártójának a vezére mond valamit, akkor arra az iparág jövőjét tanulmányozva érdemes odafigyelni. Függetlenül attól, hogy ki mit gondol Diess-ről és a tevékenységéről a VW élén, ami minimum megosztónak számít, a cégen belül is.Köztudott, hogy alternatíva nélkülinek tekinti…

Tovább

A technológiai nyitottság hájpja és a realitás

Két nappal ezelőtt némi felvezetéssel indult az elektromobilitás hájp-jával kapcsolatos cikk. Írtam, hogy két jegyzetet készülök megosztani veletek a témában.Ismét hangsúlyozom, hogy szemléletformáló, párbeszédre felhívó, konstruktív vitát indító felvetésekről van szó, amelyek nem feltétlenül…

Tovább

 Az e-auto hájp és a realitás

Folyamatos és intenzív vita zajlik arról a német nyilvánosság előtt arról, hogy merre tart az ország egyik legfontosabb ipara, jók-e az irányok, mit kellene a politikának tennie, átideologizált-e a hajtással kapcsolatos döntéshozatal, vagy objektív technológia mércék szerint zajlanak az események,…

Tovább
süti beállítások módosítása