Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Továbbra is a Bosch a világ első számú autóipari beszállítója, de a TOP 100-ban jelentős átalakulások vannak

2025. június 30. - Várkonyi Gábor Autóblog

Kevésbé látványos a beszállítók világa, mint a nagy autómárkák univerzuma, a teljes autóipar szempontjából ugyanakkor legalább annyira fontosak, sőt, talán még fontosabbak is, mint a rendszer integrátor szerepkörben működő autógyártók.A legerősebb játékosok kapcsán az üzleti eredmények a teljes…

Tovább

Látogatóban a TRUMPF-nál, mely cég nélkül nincsenek mikrochip-ek

Pontosan egy hete voltam Ditzingenben, a TRUMPF főhadiszállásán, Stuttgart mellett. Kevésbé van a figyelem középpontjában, a nagy és jól ismert autóipari beszállítókhoz képest, de érdemes megjegyezni a cég nevét. Több releváns autóipari technológiával rendelkeznek, de mind közül kiemelkedik a lézer…

Tovább

Zuhannak a nyugati autógyártók eladásai Kínában

Az elmúlt pár napban elég sok minden történt a világ autóiparában, amiről igyekszem számot adni, akkor is, amikor ilyen mennyiségű programmal vagyok megpakolva, mint az elmúlt három hétben.A jetlag a barátod, amikor fel kell dolgozni a lemaradásokat.Több, igazán figyelemre méltó hír volt a napokban,…

Tovább

Mi lett a hangzatos ígéretekből az autóipar transzformációja kapcsán?

2019 januárjában többek között azért kezdtem el írni a blogot, mert a rendkívül izgalmas változások mellett, amik tapasztalhatóak voltak az autóiparban, végtelen mennyiségű sarlatánság és nagyotmondás is társult a "fényes jövő" ígéretéhez.Az autóipart is megszállta a progresszivitás, ennek minden…

Tovább

Kritikus időszakba lépünk az európai autóipar kapcsán

Kritikus időszakba lépünk az európai autóipar kapcsán, de világszinten is kemény évek jönnek az iparágban.Az okok sokrétűek, de régóta ismertek. Indokolatlanul nagy és széleskörű beavatkozás a magángazdaságba a politika részéről Európában, értelmezhetetlenül nagy dotáció Kínában. Komoly hangsúly…

Tovább

Miért egyre silányabbak az új autók?

Egyre több, egyre eldobhatóbb autó készül, ezek a konstrukciók pedig most érnek abba a korba, hogy a másodpiacon tömegesen találkozzanak a vásárlók a garanciaidőn túl gazdasági totálkárt elérő javításokkal. Miért alakult ez így?A rossz szabályozás a törvényhozói oldalon, és sok gyártó kisstílűsége…

Tovább

2024 az átrendeződés kezdete lesz az autóiparban?

Megdöbbentősen gyorsan alakul át a "régi" világrend, ha az autópiacon keresztül vizsgáljuk a trendeket. Ha pusztán darabszámok alapján rangsorolunk márkákat, akkor a kínaik már rá rúgták az ajtót a nyugatiakra. Ha a forgalmat is vizsgáljuk, akkor azért árnyaltabb a kép, de az irányok eléggé…

Tovább

Kopogtat a valóság a német autóipar ajtaján

Ahogy egymás után zárnak be autógyárak, üzemek, beszállítók Németországban, ahogy tornyosulnak a rossz hírek az autóiparban, úgy válnak egyre hangosabbá azok, akik a felelőst keresik azért, ami zajlik.Semmi nem meglepő abból, ami történik, aki kicsit is ismeri az iparágat, az pontosan tudta, sőt,…

Tovább

Európának meg kellene becsülnie az autóiparát – podcast

A VezeTECH podcast készítői hívtak meg műsorukba nemrég. Az adás leírását megosztom veletek."Ebben az epizódban elsőként feltérképezzük Európa, Kína és az Egyesült Államok autóipari volumenét, a járműgyártás és a vásárlói piac területeit is érintve. A nagyobb nemzetközi kitekintés után körbejárjuk…

Tovább

Korrekció vagy még több szubvenció, ez itt a kérdés

Ha nagyon sokat foglalkozik az ember azzal, hogy fősodrú médiát elemezve próbálkozik azzal, hogy kitalálja, mi az irány, akkor egy idő után finomodnak a receptorai az elhelyezett kis "elszólásokra". A "forró" témákba itt bele sem megyek, ez továbbra is egy autós oldal, politikai kérdéseket szigorúan…

Tovább
süti beállítások módosítása