Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Az átlag felhasználók 54 százaléka szívesen váltana kedvenc autója villany verziójára

2020. szeptember 15. - Várkonyi Gábor Autóblog

Van abban valami fura, amikor azok a cégek csinálnak tanulmányt a villanyautózásról, meg a transzformációs folyamat gyorsításáról, amelyek első blikkre azért a legnagyobb vesztesei lehetnek ennek a folyamatnak. A Castrol közölt egy több országot érintő átfogó tanulmányt arról, hogy mi kell ahhoz,…

Tovább

Tíz év múlva is drágábbak lesznek az elektromos autók, mint a belső égésű motoros társaik

Annak ellenére is ezt prognosztizálja egy Financial Times-nak készült tanulmány, hogy számolnak azzal, hogy az akku költségek a felére esnek egy évtizeden belül, és a hagyományos autók erősen drágulnak a következő évtizedben.Különösen izgalmas ez a megállapítás úgy, hogy köztudott, hogy az…

Tovább

A Volvónak van a legnagyobb elektromos autó aránya az eladott új autók között Európában

A Volvónak van a legnagyobb elektromos autó aránya az eladott új autók között Európában. Ez derül ki a környezetvédelemmel, fenntartható mobilitással foglalkozó ICCT szervezet statisztikájából. Fontos kiemelni, hogy elektromos autónak számít a plug-in hibrid is. A svéd gyártó számos PHEV modell…

Tovább

Mostantól nem lehet menet közben használni az érintőképernyős menüt

Tudom, sok volt az elmúlt napokban a Tesla kontent, de ez a hír azért eléggé mélyreható változásokat indíthat el az eddig trendekkel homlokegyenest szembemenve. Történetünk főhőse tavaly márciusban heves esőben a Teslájának a “tabletjén” próbálta beállítani az ablaktörlő intenzitását. A…

Tovább

Nagy környezeti terheléssel járna a szintetikus üzemanyagok terjedése 

Régóta téma, – főleg azoknál, akik szkeptikusak az akkumulátoros elektromos autók hosszabb távokra való használatával kapcsolatosan –, hogy szintetikus üzemanyagokkal a már kiépült infrastruktúrát használva, az eddig megszokott idő alatt "vételezhető" nagy hatótávval a mesterségesen képzett…

Tovább

Kidurran a kínai elektromos autó lufi? 

Közel 50 cég gyárt Kínában elektromos autókat, piaci sikerük első sorban az állami szubvenciók mértékétől függ. A koronavírus kedvezőtlen hatásai miatt a kínai kormányzat két évvel hosszabbította meg az elektromos autóknak járó kedvezményeket, amelyek idén futottak volna ki, ennek ellenére a…

Tovább

Akár 2,5 millió forintos támogatás is járhat az elektromos autókra

Új elektromos autó támogatási programot jelentett be szerdán Kaderják Péter, a Technológiai Minisztérium államtitkára. Mennyiben más ez a támogatási rendszer, mint az eddigiek? Mely gyártók lesznek a nyerők és mely modellek lehetnek a legkeresettebbek az intézkedés hatására? Mennyire elkötelezett a…

Tovább

Merre halad az elektromos autózás az Európai Unióban?

A március 29-ei Szuperzöld adásában az RTL-en az elektromos autózás jövője volt a téma. Az adást még a vírus miatt kikényszerített leállások előtt vettük fel. A lényegen nem változtat szerencsére, de az elektromos autózás elterjedésének gyorsasága azért vélhetően csökkenni fog egy kicsit a következő…

Tovább

Sem elektromos, sem digitalizált autókra nem vágynak a vevők?

A McKinsey idén is elkészítette az autóiparral kapcsolatos éves felmérését, mely elsősorban arra volt kihegyezve, hogy a leendő vevők mennyire mutatnak érdeklődést azon témák iránt, amelyek az autóipari vezetők, újságírók és elemzők szerint megkerülhetetlenek a közeli jövőben.A piaccal behatóbban…

Tovább

Zsákutca az elektromos hajtás?

A Manager Magazinban jelent meg egy jegyzet Stefan Randak tollából. Automotive Interim Menedzser a müncheni Atreus-nál, állandó szerzője az újságnak. Számos meglátása egybecseng azzal, amit én is gondolok és hangoztatok évek óta, főleg, ami a politikát illeti. Egy-két kérdésben ugyanakkor olyan,…

Tovább
süti beállítások módosítása