"Energy-saving and New Energy Vehicle Technology Roadmap 3.0"Hivatalosan ez a stratégiai menetrend alakítja a kínai kormányzat évekre előre meghatározott mobilitási ütemtervét. Minden ellenkező híreszteléssel szemben a kizárólagos villanyautózás soha nem volt megfogalmazva ezekben a…
Várkonyi Gábor Autóblog
"2035 nem teljesíthető"
Így lehet összefoglalni Bruno Le Maire álláspontját az EU de facto belsőégésű tiltása kapcsán. A korábbi francia gazdasági, pénzügyi és ipari miniszter rendkívül pesszimista az európai autóipar jövőjét illetően, és azonnali stratégia váltást sürget. Az EU politikai döntéshozóinak köszönhetjük azt,…
5,27% volt áprilisban a kínai gyártók piaci részesedése az európai piacon
A tendencia növekvő, január-április között 224 570 kínai autót helyeztek forgalomba az öreg kontinensen, ez hajszállal van az öt százalékos küszöb felett. Megdöbbentően magas, szerintem.
Aki most arra tippelne, hogy "olcsó elektromos autókkal" hódítanak a kínaiak, az nagyot téved. A legnépszerűbb…
BMW M5 G90 teszthét: 3,3 kiló/lóerő
Ha egy kicsit elengedjük a fantáziánkat, akkor ez valami bődületesen komoly dolognak tűnik, szériaautóknál. A G90-es M5 pontosan ezt az értéket hozza.
Az előd F90 jellegévet, ízét, vonalait nem tudta egyből felidézni az agyam, pedig még volt is készleten annak idején ilyen autó nálunk. A decensebb…
Pár héten belül leállhat az európai villanyautó gyártás, ha Kína tovább szigorítja a nyersanyag export feltételeit
Ha zsarolható helyzetbe hozod magadat, zsarolni is fognak. Nagyjából így lehet elmesélni azt a történetet, amelyben a nyugat hagyta, hogy Kína szép csendben megkerülhetetlen szereplővé váljon ritkaföldfémek kapcsán. Nevükkel ellentétben ezek a nyersanyagok nem ritkák, csak éppen nagyon nehezen…
Audi Hungária Pódium beszélgetés
Az Audi Hungária idén is meghívott egy olyan beszélgetésre, ahol kellő őszinteséggel néztünk szembe az autóipar kihívásaival, változásaival és lehetőségeivel egyaránt.Megtisztelő körben, két órán keresztül tartott az eszmecsere, a telt házas "Pipacsban". Michael Breme, a gyár igazgatója igazán…
Le "Evergrandézta" a GWM vezetője a BYD-t
Bocsánat a címért, de aki követi a világgazdaság és ezen belül Kína történéseit, az biztosan felkapja erre a fejét. Ahogy a héten írtam, a véres kiszorítósdi a kínai autóiparban szintet lépett, és ezt már az igazán nagyok is megérzik. A sarokba szorított szereplők részéről pedig kiszámíthatatlan…