Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Az alternatív hajtások állnak a Honda és a GM együttműködésének középpontjában

2021. április 26. - Várkonyi Gábor Autóblog

2019 decemberében az akkori Honda vezér, Takahiro Hachigo egy Automotive News-nak adott interjúban kifejtette, hogy kevéssé hisz a teljesen elektromos autók piacképességében, és a márka stratégiáját sem erre az irányra fókuszálná.Az akkori interjúból néhány részt lefordítottam, itt találjátok a…

Tovább

Hogyan teljesítettek az egyes gyártók üzletileg 2020-ban?

A Bergisch Gladbachban található Center of Automotive Management évente ad ki egy tanulmányt arról, hogy hogyan teljesítettek az egyes gyártók üzletileg a megelőző évben. A koronavírus jegyében telt 2020-as időszak különösen izgalmas, hiszen nem minden cég tudta azonos hatékonysággal kezelni a…

Tovább

A Ford rendelkezik a leghűségesebb vásárlókkal

Az IHS Markit 2020-as vevői lojalitást vizsgáló felmérése egészen érdekes eredményeket hozott, márkákra és típusokra lebontva is, évek óta tartó trendek azonban nem szakadtak meg idén sem. Amerikai piaci adatokról van szó, és valós regisztrációk, azaz hatósági adatokat képezik az alapját a…

Tovább

Összefoglaló: melyik gyártó kötelezte el magát az elektromossá válás mellett?

Ha esetleg elvesztettétek a fonalat: összefoglalom, hogy a nagy villanymániában melyik gyártó kötelezte már el magát határozott határidőkkel az elektromossá válás mellett.Legfrissebb hírek szerint Ola Källenius is beállt azok sorába, akik szerint a befektetők többre értékelnek egy tisztán elektromos…

Tovább

42 éve fogadták el az Egyesült Államokban a szigorított CAFE szabályokat

42 éve fogadták el az Egyesült Államokban a szigorított CAFE szabályokat. Ez azt jelentette, hogy az autógyártókat kötelezték arra, hogy a jogszabály életbelépését követő tizedik évben érjék el a 27,5 mérföld per gallonos flottafogyasztási átlagot. Ez nagyjából 8,55 literes átlagfogyasztást…

Tovább

2035-től nem gyárt több belsőégésű motoros autót a GM

2035-től nem gyárt több belsőégésű motoros autót a GM, 5 évvel később pedig a terveik szerint teljesen karbon semlegesek lesznek, beleértve a teljes tevékenységüket, gyártást, beszerzést egyaránt.Ezt a cég főnöke, Mary Barra jelentette be a Linkedin-en.A GM Barra vezetése alatt elbúcsúzott a…

Tovább

Mennyit buktak az autógyártók autónként az első félévben?

A Duisburg Essen egyetemének már nyugállományú kutatója, a Németországban csak "Autopapst"-ként ismert Ferdinand Dudenhöffer a mai Welt am Sonntagban egy szokásos módon figyelemfelkeltő tanulmányt ismertetett. Tisztán az autó üzletágból származó eredményeket vette alapul a cégek helyzetének…

Tovább

A GM vezetője szerint 5 éven belül vezető nélküli autók lepik el az amerikai utakat

David Rubenstein-nal beszélgetett Mary Barra, a GM vezetője a Bloomberg TV-n. A fél órás beszélgetés sok velős és izgalmas kijelentést tartalmazott, érdemes megnézni. A legfontosabbakat összeszedtem.Barra szerint még évtizedekig fog tartani, mire Amerikában átállnak villanyra a közlekedésben,…

Tovább

Nincs többé Holden márka

Egy hete ebben a bejegyzésben már írtam arról, hogy a GM globálisból lokális autógyártóvá degradálja magát, és a múlt csütörtöki Futómű rovatban is az volt fő témánk, hogy beszüntetik a 160 éves múlttal rendelkező ikonikus Holden márkát Ausztráliában. Hallgassátok meg az adást…

Tovább

Megszűnik a GM globális jelenléte

A GM folytatja globális "fogyókúrát", amit Mary Barra, a cég jelenlegi feje 2014-ben adott ki irányként az amerikaiak számára. A globális jelenlét és a magas darabszámok helyett a nyereségesség az elsődleges cél, ezért minden olyan tevékenységet, ami nem hoz eleget a világ egykoron legnagyobb…

Tovább
süti beállítások módosítása