Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Tavares bejelentette, hogy a Stellantis nincs többé rászorulva a széndioxid kreditek vásárlására

2021. május 05. - Várkonyi Gábor Autóblog

A Tesla egyik legjelentősebb bevételi forrása a széndioxid kreditek eladása volt az elmúlt években, olyan autógyártóknak, akik nem tudták teljesíteni az EU által egyre feszesebbre húzott CO2 fűzőt. Ezen gyártók egy része vagy kivárt azzal kapcsolatosan, hogy merre indul tovább a piac, vagy nem volt…

Tovább

A BMW korábbi vezető közgazdásza szerint a Tesla nem fogja tudni tartani a tempót a konkurensekkel

A fél médiavilág éppen a sokadik "Full Self Driving" balesetről beszél, mintha ennek valamifajta hírértéke lenne. Egy emelt szintű Level 2 "önvezetést" önvezetésnek hívni, hát, az adott esetben járhat azzal, hogy egyesek úgy gondolják, hogy hátra lehet mászni a vezetőülésből a kényelmesebb második…

Tovább

Miért lenne szükségünk a könnyű, gazdaságos belsőégésű motorral ellátott kisautókra?

Épp így állunk itthon. A barátnőm 14 hónapos Swiftje, és egy vadonatúj villanyos kisautó, teszten. A többi meg a tető alatt.A két kis kékség a két szélsőérték is egyben. Ezért lőttem ezt a fotót gyorsan, nézzétek el a minőségét, továbbra sem vagyok spíler ebben a diszciplínában.2019 év végén a…

Tovább

2020-ban az eladott elektromos autók száma duplázódott, a plug-in hibridek száma pedig triplázódott az EU-ban

A PWC friss tanulmánya szerint az EU az elektromos autózás fellegvára, a tavalyi piaci trendeket kiértékelve.Kína ugyan számszerűen nézve még mindig a legnagyobb piaca az elektromos autóknak, de a növekedés üteme elmarad az európai számoktól. Összesen több, mint 1 millió teljesen elektromos autót…

Tovább

A francia szakszervezetek 15 000 munkahely elvesztésével számolnak az egyszerűbben készíthető villanymotorok miatt

Rengeteg fórumon láttam megosztva a Reuters tegnapi hírét, mely szerint a dízel halála miatt a világ legnagyobb dízelmotorokat gyártó egysége, a Franciaországban található Tremery-ben működő gyár hatalmas átalakulás előtt áll.Tényszerűen szuper felsorolás, csak azt nem teljesen értem, hogy mi adja a…

Tovább

2030-ban véget fog érni a belső égésű motoros Audik gyártása

A háromnegyed éve az Audit vezető Markus Duesmann tökéletesen egy húron pendül korábbi BMW-s kollégájával, jelenlegi főnökével, Herbert Diess-szel ami az elektromobilitást illeti. A korszellembe csodálatos áramvonalassággal belesimuló, a "zöld" gondolatot magasba tartó Duesmann a Manager Magazinnak…

Tovább

2021-től kötelező a folyamatos fogyasztást monitorozó eszköz beépítése az újonnan forgalomba helyezett autókba

OBFCM. Ezt a rövidítést érdemes lesz megjegyezni, mert az autózásunk alapját ez a kis szerkezet fogja meghatározni a jövőben. Az EU területén mindenképpen. On Board Fuel Consumption Monitoring, ebből a kifejezésből származik a rövidítés. Az autók valós fogyasztásának a folyamatos megfigyelésére…

Tovább

Gyengén szerepelt a Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

A PHEV autók alapvetően nem szoktak túl jól szerepelni a jávorszarvas teszteken, volt már kellemetlen tapasztalat nem éppen magas építésű autókkal is, például az új Superb PHEV-el, a SUV kategória még "veszélyeztetettebb" a teszt szempontjából.Sok PHEV autót vezetve van olyan érzésem, hogy az autó…

Tovább

A magyar Samsung gyárban készült akku csomagot kompletten cseréli a Ford a PHEV Kugákban

Hú, ez nagyon drága hiba lesz a végén. Azt írja az Automobilwoche, hogy a magyar Samsung gyárban készült akku csomagot kompletten cseréli a Ford a PHEV Kugákban, és összességében fél milliárd dollárt meghaladó kárral számolnak eddig.Felvetődik ilyenkor bennem a kérdés, hogy mennyire tudja a jogos…

Tovább

A Ford nem fogja tudni teljesíteni a szén-dioxid határértéket az EU-ban

Ahogy néhány hete jósoltam, a Ford nem fogja tudni teljesíteni a CO2 határértéket az EU-ban a PHEV visszahívás miatt. A termékpaletta alapvetően jó irányban volt, sikerült is volna a Ford részéről megugrani a saját limitet, ha beszállítói problémák miatt nem kellett volna leállítani a fő CO2…

Tovább
süti beállítások módosítása