Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Nagy mennyiségű elektromos autóból származó akkumulátor hulladék keletkezett Németországban az elmúlt időszakban

2021. április 19. - Várkonyi Gábor Autóblog

Előre nem látott mennyiségű elektromos autóból származó akkumulátor hulladék keletkezett Németországban az elmúlt időszakban, írja a Handelsblatt a tegnapi cikkében. Az elektromos autók piacának felfutásával természetesen az iparág számol azzal, hogy be kell indulnia valamifajta…

Tovább

"Hogy honnan jön majd ez a sok lítium az akkucellákhoz, az számomra nem világos"

A Manager Magazin közölt tegnap egy interjút Wolfgang Bernharttal, aki a Roland Berger tanácsadó cég munkatársa, szakterülete 2013 óta az elektromobilitás. Egy fontos interjú, amely a túlzottan optimista, már-már eufórikus hangulatot az elektromobilitás kapcsán egy reálisabb kontextusba…

Tovább

Hatalmas akkumulátorgyárat épít az SK Innovation Magyarországon

Azt hiszem minden okunk meg van az ünneplésre. Magyarország a jövő autóiparának meghatározó technológiai cégeit is képes volt ide vonzani. Akkumulátor gyártás tekintetében európai szinten is kiemelkedően erős pozíciókat tudhatunk már magunknak ezekhez hasonló beruházásokkal, ráadásul az akkumulátor…

Tovább

Közeledünk a lítiumos akkumulátorok korszakának végéhez?

Elég sok a hírben az "állítólag", de a forrás mindenképpen a komolyan vehetőek közé tartozik. A Nikkei Asia szerint a Toyota már a következő 1-2 évben piac érett szilárd test akkumulátorral ellátott autót fog bemutatni.Árakról nyilván nem szól még a bejegyzés. A töltési idő "állítólag" 10 perc, ami…

Tovább

Az Európai Bizottság alelnöke szerint 5 éven belül önellátó lehet az EU akkumulátorok tekintetében

Az Európai Bizottság alelnöke, Maros Sefcovic szerint 5 éven belül önellátó lehet az EU akkumulátorok tekintetében, annak tükrében is, hogy hatalmas növekedés várható a villanyautók és plug-in hibridek piacán. Jelenleg 80 százalékban Kína látja el a világot lítium-ionos akkumulátorok…

Tovább

A Huawei-Changan Auto-CATL közös projektje a világ legversenyképesebb okosautó platformjának létrehozását tűzte ki célul

A kínai sajtó a Huawei-Changan-CATL közös projektje kapcsán nem győzi a szuperlatívuszok emlegetését. A hármasból az autókhoz értő cégen kívül a másik két vállalat messze a legnagyobb játékos a saját területén. Szimbolikus ez az egész az autógyártás helyi értékére és jövőjére nézve.Kell egy…

Tovább

Wolfgang Reitzle az akkumulátoros elektromos autót átmeneti technológiának látja

Wolfgang Reitzle a Nicolaus August Otto díj átvételekor a köszöntőbeszédben ismét kiemelte, hogy az akkumulátoros elektromos autót alapvetően átmeneti technológiának látja. Ki az a Nicolaus August Otto? Róla nevezték az Otto motort. Ki az a Professzor Doktor Wolfgang Reitzle? A BMW-nél…

Tovább

A technológiai nyitottság hájpja és a realitás

Két nappal ezelőtt némi felvezetéssel indult az elektromobilitás hájp-jával kapcsolatos cikk. Írtam, hogy két jegyzetet készülök megosztani veletek a témában.Ismét hangsúlyozom, hogy szemléletformáló, párbeszédre felhívó, konstruktív vitát indító felvetésekről van szó, amelyek nem feltétlenül…

Tovább

A fenntartható közlekedéshez vezető út komoly kihívás elé állította az autógyártókat

Évek óta boncolgatjuk, hogy az adott széndioxid-kibocsátási limit mit jelent pontosan technológiailag a fosszilis alapú üzemanyagok felhasználása és visszaszorítása alapján. A mai Futómű rovatban a fenntartható közlekedés kapcsán beszélgettünk a megatrendekről: az akkumulátoros elektromos autókról,…

Tovább

Akira Yoshino szerint nem létezhet egyszerre az akkumulátoros elektromos technológia és a hidrogén hajtás

Professzor Akira Yoshino, akinek a Li-ion akku technológiát köszönhetjük, és aki megkapta az innovációjáért a Nobel díjat, nem hisz abban, hogy hosszabb távon létezhet majd egyszerre az akkumulátoros elektromos technológia és a hidrogén hajtás. Interjúrészlet: Ha olyan jövőbeli trendekre…

Tovább
süti beállítások módosítása