Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


"A technológiailag praktikusabb és elérhetőbb belsőégésű technikától való elfordulással drámai eltolódás fog bekövetkezni a felhasználóknál"

2021. január 05. - Várkonyi Gábor Autóblog

Gert Hildebrand neve biztosan ismerősen cseng az autóipari formatervezők munkásságát követők táborában. Ő tervezte többek között a Kadett E-t, valamint a Golf III-ast, később volt a Mini fő formatervezője is. 67 éves, az utóbbi években Kínában dolgozott feltörekvő márkáknak. A Qoros márka…

Tovább

A Greenpeace legutóbbi tanulmánya azzal vádolja a Volkswagen konszernt, hogy szándékosan lassítják az ID.3 értékesítését

Egy dolgot kétségkívül meg kell hagyni a zöldeknek: a kreativitásuk, amivel vádolnak autógyártókat minden létező témában, egyszerűen elapadhatatlan és tényleg szívből jövő, máshogyan nem lehet magyarázni például a Greenpeace legutóbbi tanulmányát, amiben azzal vádolják most éppen a Volkswagen…

Tovább

„Áram van bőven, az elektromobilitás problémái máshol rejtőznek”

„Áram van bőven, az elektromobilitás problémái máshol rejtőznek” Ezzel a címmel közölt cikket a Focus-ban Frank Henning, aki erőmű mérnök, sok évig üzemi tanács tag volt, párton kívüli, és szabadúszó szerző. 2019-ben jelent meg a német energiapolitikáról szóló könyve, amelynek több értelmű címét a…

Tovább

A belső égésű motor ellehetetlenítése mellett az alternatív üzemanyagok fejlesztéseit is hátráltatják

"Egy mélységesen ideologikus vitában, ami időközben egy vallási háborúhoz hasonlít, minden trükkel dolgoznak azon, hogy a belső égésű motor mindenképpen meghaljon. Az ésszerű érvelés, ami arról szól, hogy a használat függvényében különböző megoldások lehetnek jók, a legkeményebb módon támadva…

Tovább

A VW vezér Diess alternatíva nélkülinek tekinti a villanyhajtást a személyautók terén

Ha a világ legnagyobb autógyártójának a vezére mond valamit, akkor arra az iparág jövőjét tanulmányozva érdemes odafigyelni. Függetlenül attól, hogy ki mit gondol Diess-ről és a tevékenységéről a VW élén, ami minimum megosztónak számít, a cégen belül is.Köztudott, hogy alternatíva nélkülinek tekinti…

Tovább

 Az e-auto hájp és a realitás

Folyamatos és intenzív vita zajlik arról a német nyilvánosság előtt arról, hogy merre tart az ország egyik legfontosabb ipara, jók-e az irányok, mit kellene a politikának tennie, átideologizált-e a hajtással kapcsolatos döntéshozatal, vagy objektív technológia mércék szerint zajlanak az események,…

Tovább

Akira Yoshino szerint nem létezhet egyszerre az akkumulátoros elektromos technológia és a hidrogén hajtás

Professzor Akira Yoshino, akinek a Li-ion akku technológiát köszönhetjük, és aki megkapta az innovációjáért a Nobel díjat, nem hisz abban, hogy hosszabb távon létezhet majd egyszerre az akkumulátoros elektromos technológia és a hidrogén hajtás. Interjúrészlet: Ha olyan jövőbeli trendekre…

Tovább

"Az autó újjászületése", avagy vegyünk-e autóipari részvényt?

Arndt Ellinghorst, akit "sztárbefektetőnek" szoktak titulálni a szakmájában, egy elemzésében megcáfolt sok olyan elméletet, amelyek közös pontja, hogy az autóipar már túl van a legszebb napjain. "Az autó újjászületése" az elemzés címe, erről kérdezte a Manager Magazin.MM: Ellinghorst Úr, az új…

Tovább

Fókuszban az elektromobilitás és az önvezető okosautók a VW konszern jövőbeli stratégiájában

Tegnap tartották meg a VW konszern közgyűlését, online formátumban. Ez kizárta annak lehetőségét, hogy a nem tökéletesen elégedett részvényesek közvetlenül vitázhassanak a cég vezetőivel arról, hogy jó-e az az irány, amerre a cég tart. A befektetési bankárok elsődleges célja értelemszerűen az, hogy…

Tovább

Az emissziós előírások szigorítását és hatályba lépését lassítani kellene

Interjú Paolo Scudieri-vel, az olasz autós szövetség, az Anfia elnökével az aktuális autóipari helyzetről Olaszországban. Az eredeti interjút itt találjátok.Elnök Úr, milyen a helyzet jelenleg Olaszországban?Súlyos. Januártól júliusig számolva 41,7 százalékkal esett vissza az értékesítés. Ez nagyon…

Tovább
süti beállítások módosítása