Várkonyi Gábor Autóblog

Várkonyi Gábor Autóblog


Mi lehet a sorsa a kínai gyártású elektromos autóknak az EU-ban?

2024. április 17. - Várkonyi Gábor Autóblog

A Trend FM kérdezett arról, hogy mi lehet a kiút abból a csapdából, amibe az EU a kínai villanyautók kapcsán manőverezte magát.7 és fél percben megpróbáltam összefoglalni a helyzetet. Védővámok helyett technológia semlegesség a jelszó, szerintem. 2035 tiltásainak azonnali eltörlése, teljes…

Tovább

Kína technológia tiltások nélkül tervezi leváltani a benzint és a dízelt

2020-ban írtam ezt a cikket, akkor, amikor a szabályozások kapcsán az európai autóiparban az indulat és a beletörődés furcsa egyvelege szinte bénítólag hatott mindenkire. "Majd észhez térnek", "majd elmúlik", "ezt nem gondolhatják komolyan". Ilyesmiket suttogtak a gyáriak az akkor formálódó…

Tovább

Nem ment át a belsőégésű motorok tiltása 2035-től az EU-ban, de CO2 semleges közlekedést várnak el

Megvan a megállapodás, nem ment át a belsőégésű motorok tiltása 2035-től az EU-ban! Úgy tűnik, utolsó utáni pillanatban győzött a józan ész. Frans Timmermans és Volker Wissing is Twitter üzenetben jelezte, hogy az EU 2035 után is engedélyezi a CO2 semleges szintetikus üzemanyagokkal hajtott…

Tovább

Német hátraarc?

Napok óta azon gondolkozom, hogy a németek miért most álltak keresztbe a belsőégésű tiltás kapcsán. Semmilyen új körülmény, érv, vagy ok nincs, ami ezt indokolná. Tényleg nem látták 2-3-4 éve, hogy hova vezet az az út, amit a szélsőségesen autóellenes lobbicsoportok kierőszakoltak az EU-ban?Már…

Tovább

Carlos Tavares: "Ha nem változtatunk a jelenlegi helyzeten, akkor az európai középosztály egyre inkább a kínai autók mellett fog dönteni"

Érdekes, de cseppet sem váratlan fejleménye az idei CES-nek, hogy az autó egyre inkább a központi témává válik egy olyan rendezvényen, ahol eddig inkább színesítő mellékszereplő volt.Az autókiállításokon meg egyre inkább minden mással is foglalkoznak, csak azzal nem, ami köré eredetileg szerveződtek…

Tovább

Thomas Koch interjú a belsőégésűek tiltásáról: "A kizárólagossága egy technológiának téves út"

"Elbúcsúzunk a világelsőségünktől"Ez az interjú szinte napra pontosan két éves. Thomas Koch kijelentései nem sokat veszítettek aktualitásukból, közben pedig az EU meglépte a 2035-ös belsőégésű tiltás, bár ez még koránt sincs lefutva. Koch a konzervatív-liberális Cicero-nak adott újabb interjút…

Tovább

Fiktív interjú 2035-ből egy autóipari menedzserrel

Régen írtam utoljára elektromos autó ügyben. Egyrészt, azt gondolom, hogy a témában minden pro és kontra álláspont ezer és egyszer fel lett dolgozva, több évre visszamenően lehet böngészni a blogomban erről. Másrészt: rengeteg kellemetlen hozzászólót vonz a téma, mert van egy oldal, amely erkölcsi…

Tovább

Futómű rovat: BMW 220d Coupé élményvezetés, technológia váltás felhasználói szemmel és a minőségbiztosítás romlása

Tegnap életem első teljes Millásreggelijét vezethettem Ács Gábor társaságában, de természetesen a Futómű rovatban szokás szerint az autós hírek kapták a főszerepet.Az adás első felében a BMW 220d Coupéban tapasztalt élmények alapján próbáltam szavakba önteni az autóvezetés igazi szépségeit, majd az…

Tovább

Szubvenció, mi lesz veled?

Újabb felvonásához érkeztünk a követhetetlen és tervezhetetlen közlekedési és iparpolitikának. Németország mintáját követi jellemzően az EU, és a német gazdaság alapja az autóipar, úgyhogy nagyon nem mindegy, hogy az aktuális jogszabályi környezet és szubvenciós politika hogyan alakul a legnagyobb…

Tovább

Megint különutas lesz Európa az autók terén?

Elektromos, dízel, benzin, hidrogén, vagy valami más? A mai Millásreggeliben egy, az adásban elhangzott beszélgetésre reflektálva végigvettük, hogy hogyan lettünk Európában dízel nagyhatalom, közben a világ többi felén személyautókban gyakorlatilag nem játszott szerepet ez a hajtás.Ennek kapcsán…

Tovább
süti beállítások módosítása