Kis színes hír a világból: aktuálisan több Trabant van forgalomban Németországban, mint Tesla.


A forgalomban lévő Trabantok száma ráadásul nőtt is az elmúlt években, annak ellenére, hogy 30 éve nem gyártják már őket. 10 év alatt 3000 darabbal nőtt a Trabant állomány Németországban. Aktuálisan 38.173-nak van rendszáma és biztosítása. Csak az elmúlt évben több, mint 1000 darabot helyeztek újra forgalomba, vélhetően gyűjtők.

Összesen nagyjából 34 000 Tesla fut jelenleg Németországban. 4000 darabbal vezet tehát a Trabant.

A 10 éve megszűnt Saab is ráver még 6000 példánnyal az amerikaikra, Daithatsu-ból pedig dupla annyi van, mint Teslából, pedig azt sem lehet már egy pár éve új autóként kapni.

Összességében megállíthatatlannak látszik az autók számának a növekedése: jelenleg 48,5 millió autó van forgalomba Németországban, ez 1000 lakosra vetítve 580 autót jelent.

Tíz éve ez a szám 41,7 millió volt.

Minden ötödik autó VW emblémával fut. Ebbe a konszern többi márkája még bele sincs számolva. Még megdöbbentőbb adat, hogy 6,5 milliós 10 éves autóállomány növekedésből 4,2 millió a VW konszern javára írható.

Az olyan hagyományosan népszerű márkák, mint például az Opel, erősen csökkenő tendenciát mutatnak sajnos, a korai gyártók viszont fantasztikusan szerepelnek.

10 éve 22 000 KIA volt a német utakon. Most 736 000.

A Top10:

Volkswagen: 10,15 millió

Mercedes: 4,6 millió

Opel: 4,24 millió (-20%)

Ford: 3,51 millió

BMW: 3,36 millió

Audi: 3,28 millió

Skoda: 2,42 millió

Renault: 1,74 millió (-17%)

Hyundai: 1,35 millió

Seat: 1,32 millió

Érdemes ezeket az adatokat memorizálni, amikor arról beszélünk, hogy egyre kevesebben akarnak autót tartani, illetve egyes városokban autómentesítésről álmodoznak. A trend elég egyértelmű: aki megteheti, az bizony saját autót szeretne, alternatívák ide vagy oda. Ez persze nem azt jelenti, hogy az a jövő, hogy még többet üljünk még hosszabb dugókban a városokban, ez is elég egyértelmű. Az emberek kedve nem ment el a saját autótól. Látva az aktuális fejleményeket, árak és korlátozódó használhatóság lesz az, amivel majd el akarják tántorítani a vevőket a magántulajdonú autóktól. Maguktól biztosan nem döntenének amellett, hogy teljesen elhagyják a saját autót, viszont az ezt kiváltó alternatívákat egyre több helyen akarják használni. Legyen szó megosztásról, tömegközlekedésről, bringáról, vagy bármi egyébről. A "vége", az nem akar úgy eljönni, ahogy azt állandóan prédikálják. A saját autó, az úgy tűnik, kell a biztonságérzethez.

Az adatok forrása a Center Automotive Research és a Welt.