Az IHS Markit 2020-as vevői lojalitást vizsgáló felmérése egészen érdekes eredményeket hozott, márkákra és típusokra lebontva is, évek óta tartó trendek azonban nem szakadtak meg idén sem. Amerikai piaci adatokról van szó, és valós regisztrációk, azaz hatósági adatokat képezik az alapját a…
Várkonyi Gábor Autóblog
Összefoglaló: melyik gyártó kötelezte el magát az elektromossá válás mellett?
Ha esetleg elvesztettétek a fonalat: összefoglalom, hogy a nagy villanymániában melyik gyártó kötelezte már el magát határozott határidőkkel az elektromossá válás mellett.Legfrissebb hírek szerint Ola Källenius is beállt azok sorába, akik szerint a befektetők többre értékelnek egy tisztán elektromos…
42 éve fogadták el az Egyesült Államokban a szigorított CAFE szabályokat
42 éve fogadták el az Egyesült Államokban a szigorított CAFE szabályokat. Ez azt jelentette, hogy az autógyártókat kötelezték arra, hogy a jogszabály életbelépését követő tizedik évben érjék el a 27,5 mérföld per gallonos flottafogyasztási átlagot. Ez nagyjából 8,55 literes átlagfogyasztást…
2035-től nem gyárt több belsőégésű motoros autót a GM
2035-től nem gyárt több belsőégésű motoros autót a GM, 5 évvel később pedig a terveik szerint teljesen karbon semlegesek lesznek, beleértve a teljes tevékenységüket, gyártást, beszerzést egyaránt.Ezt a cég főnöke, Mary Barra jelentette be a Linkedin-en.A GM Barra vezetése alatt elbúcsúzott a…
Mennyit buktak az autógyártók autónként az első félévben?
A Duisburg Essen egyetemének már nyugállományú kutatója, a Németországban csak "Autopapst"-ként ismert Ferdinand Dudenhöffer a mai Welt am Sonntagban egy szokásos módon figyelemfelkeltő tanulmányt ismertetett. Tisztán az autó üzletágból származó eredményeket vette alapul a cégek helyzetének…
A GM vezetője szerint 5 éven belül vezető nélküli autók lepik el az amerikai utakat
David Rubenstein-nal beszélgetett Mary Barra, a GM vezetője a Bloomberg TV-n. A fél órás beszélgetés sok velős és izgalmas kijelentést tartalmazott, érdemes megnézni. A legfontosabbakat összeszedtem.Barra szerint még évtizedekig fog tartani, mire Amerikában átállnak villanyra a közlekedésben,…
Nincs többé Holden márka
Egy hete ebben a bejegyzésben már írtam arról, hogy a GM globálisból lokális autógyártóvá degradálja magát, és a múlt csütörtöki Futómű rovatban is az volt fő témánk, hogy beszüntetik a 160 éves múlttal rendelkező ikonikus Holden márkát Ausztráliában. Hallgassátok meg az adást…
Megszűnik a GM globális jelenléte
A GM folytatja globális "fogyókúrát", amit Mary Barra, a cég jelenlegi feje 2014-ben adott ki irányként az amerikaiak számára. A globális jelenlét és a magas darabszámok helyett a nyereségesség az elsődleges cél, ezért minden olyan tevékenységet, ami nem hoz eleget a világ egykoron legnagyobb…
Autóipari mélypont az amerikai tőzsdén
Tanácstalanság az amerikai autóiparban: a héten a Millásreggeli Futómű rovatában az amerikai tőzsde kapcsán az autóipari buktatókat elemezgettük. A Ford milliárdokat vesztett a közelmúltban és a GM is elég ramatyul van. Minek köszönhető ez? Miben más a környezetvédelem a tengerentúlon? Miért…
Miért ment neki a GM a Fiat Chrysler-nek?
Bár egy korábbi bejegyzésben már foglalkoztam a GM és az FCA háborújával, tegnap a Millásreggeliben tovább boncolgattuk a témát.
Meghallgatom
Kép forrása: Automotive News