A korábbi Audik minőségérzetét nem teljesen éri el a belseje, ugyanakkor a VW vagy Skoda testvéreihez képest jelentősen kifinomultabb az egész autó. A térérzet is hasonlatos a már ismert konszerntársakéhoz. A design a legjobb audis hagyományokat idézi, az egy tömbből faragottság hatására optikailag is rájátszik az e-tron.

A rövid tesztút alatt annyi kiderült, hogy a kezelhetősége, – hála annak, hogy fontos funkciók még kaptak gombokat –, egészen egyszerű, a futóműve pedig abszolút prémium autó jellegű, bár sokadik villanyautó vezetése után is szokatlan, ahogy egy viszonylag nehéz tárgy sztoikusan tűri ahogy beleerőltetjük egy hajtűkanyarba. Ez nyilván nem a napi rutin egy ilyen autó esetében, ugyanakkor bámulatos, hogy ez a hátsókerekes platform milyen jól hangolható.


Nagyon erős csomagnak tűnik ez így, az előzetes érdeklődés alapján nem lesz nehéz eladni az idei 100 darab körüli kontingenst.