Elegánsan kerüljük meg a guminő/alkoholmentes sör és egyéb magasröptű párhuzamokat a villanyautó/élvezet diagram leírása kapcsán. Az, hogy valami brutálisan tud egyenesen menni, rövid idő után elveszíti a szórakoztatási potenciálját, nagy tömegű autóból eleven, sportautóként is funkcionáló járművet hangolni pedig rettenetesen nagy mérnöki munka. Eddig nagyjából a Taycan és az i4 az, ami értékelhető volt ilyen szempontból, de ezek is inkább tűntek kényszer megoldásoknak a témában, mint organikus választásnak, ha az a cél, hogy egy jót autózzunk.
Most sem mondanám, hogy nem egy belsőégésű N modellt vinnék el a Hyundai-tól, ha a márkán belül kellene szórakoztatási faktor kapcsán rangsorolnom, DE: az Ioniq 5 N megvett, több szempontból is.
Most sem mondanám, hogy nem egy belsőégésű N modellt vinnék el a Hyundai-tól, ha a márkán belül kellene szórakoztatási faktor kapcsán rangsorolnom, DE: az Ioniq 5 N megvett, több szempontból is.
Érezhetően, átélhetően, minden ízében benne van, hogy akik ezt reszelték, azok vérbeli benzingőzös autóbuzik. Leginkább azért, mert az utolsó részletig minden adott ahhoz, hogy átéljük azt, amit eddig nem lehetett, villannyal. Az összes elektromos autó közül ez van a legközelebb ahhoz, hogy élményt adjon, mert a viselkedése tele van olyan orientációs ponttal, ami kell ahhoz, hogy otthonosan érezzük magunkat egy autóban, és kialakuljon a kapcsolat vezető és autó között.
A hang, az imitált váltás, a terhelésváltás, a játékosság, az, hogy könnyedén keresztbe lehet tenni, hogy mesterségesen "ledadog" manuális üzemben, ha nem "váltunk", eszméletlen. 23 év autótesztelés után azt tudom mondani, hogy ezzel a csomaggal könnyedén be lehetne csapni gyanútlan vezetőt.
Abba gondoljatok bele, milyen elképesztően nehéz minden részét imitálni egy "rendes" autó viselkedésének. Ha egyetlen helyen kilóg a lóláb, borul az egész mutatvány. Onnantól azt a pontot fogod magadban masszírozni mentálisan, és nem fogod nem belelátni a hamisságát a műsornak.
Többet akkor tudok majd írni, ha nem fél órás kört futhatok vele. A Millásreggeli tegnapi Futómű rovatát az EU júliustól hatályba lépő új szabályozásai mellett a Hyundai Ioniq 5 N élményének szenteltem. Hallgassátok a Millásreggeli honlapján 19:00-tól!
